日本初のフルタイム４ＷＤてなぜマツダなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ なぜスバルや三菱でなくてよりによってマツダなんかなのですか。 よく分からないのですが。

Question

日本初のフルタイム４ＷＤは１９８５年に発売されたファミリアだそうですが。
しかもこの時代でＤＯＨＣターボのハイパー４ＷＤだったそうですが。
ですがよく分からないのですが。
マツダとラリーというイメージがまったくないのですか。
マツダといえばＦＲのコスモとかＲＸ‐７とかロードスターだと思うのですが。
なぜよりによってトヨタでも日産でもスバルでもマツダでもなくマツダなんかが日本初のフルタイム４ＷＤなのですか。

と質問したら。
三菱初のフルタイム４ＷＤは１９８７年のギャランＶＲ４。
スバル初のフルタイム４ＷＤは１９８９年のレガシィ。
という回答がありそうですが。

なぜスバルや三菱はマツダより４年も遅れたのですか。

それはそれとして。
４ＷＤといえば昭和の時代からレオーネとかジープのスバルと三菱だったと思うのですが。
なぜ４ＷＤのスバルと三菱なのにフルタイム４ＷＤの開発ではよりによってマツダより遅れたのですか。

余談ですが。
この当時はワンダーシビックＳｉが一番速いという定義ですが。
ですがフルタイム４ＷＤのＤＯＨＣターボのファミリアのほうが速かったのでは。

Answer 1

たまたまです。
別にマツダの技術は他社に劣ってるわけではないので、先行しても何の不思議もありません。

Answer 2

個人的には今でもFRのパートタイム四駆がお好きです
ちなみに消去法でレガシーにたどり着きました

Answer 3

こちらの回答でよいのでは？

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mazda/familia/chiebukuro/detail/?qid=14254292379


2021年12月の質問と回答です。非常に類似していると思われます

Answer 4

今ではマツダにラリーのイメージは全く無いけど、当時は他にもRX-7でもラリーやってて、それなりにラリーイメージはありましたよ。
当時のマツダはお金があったんや。

Answer 5

当然マツダでしょうという当時の感じでした。
1980に出した5代目ファミリアは革新的なリヤのSSサスペンションとワイドトレッドであっとうまに小型車売上No.1になりましたが、私も出たばかりのファミリアに乗って感激したものです。(RX-7よりこっちの方がよっぽど良いと)
クワトロの活躍で日本でもフルタイム4駆がでることを期待してましたが、スバルにはスポーツ車のイメージは全くなし、三菱はパートタイム4駆にご執心、ホンダはFFにしか興味ありませんでしたから、でるならファミリアだろうというのが大方の予想でした。予想通りファミリアが出た時走り屋の多くが飛びつきましたが、タイトコーナーの連続ではアンダーが強くて乗りにくかったのは確かです。
しかし、当時は当然マツダが出すだろうでした。