RX-7を仕留める。RX-8を3ローターターボ化すればRX-7をぶちのめすせますか？

Question

RX-8乗りのコンプレックスでもあるでしょうが。

Answer 1

３ローターＮＡでも380馬力とかでてるのあるし、内容によってはもっと上も狙えるらしいですよ。
そして8の強みって前後重量配分だったりするからその辺注意すればいい車ができると思います。

質問者からのお礼コメント

３ローター化してバランスよくすれば
FDもFCもぶちのめせますね~

夢です✨

Answer 2

それはゲームの話ですね。

Answer 3

mus********
ロータリーおろしたら意味がない

Answer 4

FCぐらいなら、ぶちのめせるでしょう。

3ローターなら、ターボはいらないと思います。

Answer 5

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
R○-8
好きですよ
友人も乗ってました
発想は悪くないですし
やれば敵うと思いますが
燃費が2.0km/Ｌ弱～3.0km/Ｌ弱くらいになりますよ？
(もっと悪いかもです(爆))

2ローターターボさえ
3.0km/Ｌ弱～5km/Ｌなんですから
(丁寧＆街乗りだけならそんな事無いですがある程度負荷を掛ける走りでは各部シール等が傷み易く燃費も下がります(通常時さえ))

そんなの
勧め無いなあ

アメ車のV8エンジンなら
キャブの7リッターでも(排気量ですよ)
MT車なら6.0～6.5km/Ｌ走ります
(本当、弟の32G○Rより燃費良く弟も驚いていました)
また
アイドリングでギアを繋ぎ
全く半クラせず(完全に接続しスロットルは足も乗せない状態)
その状態からスロットルを踏むだけで
リアタイヤが空転(「ウィールスピン」と言うヤツです)をし
意図的に緩めないといつまでも止まらないくらい
トルクが巨大でした(笑、本当)
V8は合わないとしても
別のユニットの方が良いです

では何が良いか？
それはニッ○ンS○20ターボ・エンジン
軽くて速く
サイズもコンパクト
馬力・トルクともかなり大きい上に
燃費も良い！と来ます
(7～10km/Ｌ)
耐久性も高いと良い事づくめです
同じ改造程度なら
3ロー○ーターボが
300～350馬力だった場合
S○20ターボユニットなら
350～400馬力ほどが出せる筈です

搭載出来るか？なのですが
これまた実際に
R○-7(FD)に搭載し公認を得た車両を
かなり昔に
ある年の「オー○サロン」か何かの
カーイベントで見ました
フロントの高さが低いFDに載るのですから
「8」にも載せられるでしょう
(逆に3ローターの方が全長等の絡みやらで問題等が出るかも知れません)
どちらも(3ロー○ー、S○20)
エンジンの車室内への飛び出しはあると聞きますが
当然3ロー○ーの方がS○20より多く入り込む筈ですから
その点でもS○20を勧める次第です

「8」が好きで
エンジンスワップをし
「7」をカモる(言い方古いか？(笑))
なら
私はこのユニット選択する方が
トータル的に良いと考えます
仮に
S○20案の方が費用高くても
(そんな事無いと思いますが、仮にそうでも燃費等で元は取れる計算です)
絶対良いと考えますから
ぜひ検討をされてみて下さい

私は
実はエンジンスワップ車の経験がかなりあります
※C33ロー○ルにR○26
(過激でした(笑)弟が買った車で一時借りてました)
※A31セ○ィーロにS○20
(とてもバランス良くパワーがあり燃費良くて速かったです、ノーマル32G○Rなら信号ダッシュで勝てました(爆))
この車はスワップが完了するも
(どこかの業者か工場です)
公認がまだ(未公認状態)だった車を中古ショップで購入し
公認は自分で取得しました
(良い経験でした)
※謎のアメ車(笑、マッスルカーです)にV○30ターボ
(なぜV○30を組合せたか？セル○オのV8なら良かったのにと全ての人(車好きです)から言われる非常に勿体なく残念(？)な組合せの車両ですが(今あります)トルクがあり燃費良く(アメ車のボディなのにリッター10km/Ｌは走ります(笑))まあ良いかと)

以上は
実際に運転したり
買って乗った経験で
スワップされた車両なら他にもっと見てます
(先のFDだけでなくT○27レビ○に4A○とか他にももっと)

そう言うワケで
エンジンスワップに理解があるだけでなく
どの様なエンジンが向くか
と言うバランスやエンジン選択も
本やネットで見ただけの他の人より
詳しいと思います
ですので
ぜひ検討をして欲しいです

以前から
知恵袋でもオススメしていた案ですし
私がR○-8に乗るなら
絶対その組合せで乗りたいと考えますから

個人的には
ロー○リーを実用にさせたマ○ダの開発者は
尊敬してますし
凄かったのだと思っておりますし
敬意を払っておりますが
ロー○リー自体は
嫌っております
(その割に詳しいとも思ってますが(笑))
色々なポートタイプ(ペリやらブリッジポートのポート形状やら特性やら(笑))も
レシプロ派にしては知っている方ですし
ロー○リーエンジンの透過モデル(手でまわすとロー○ーが回る小さい動作模型です)
まで持っています
でも嫌いです(爆)
好きな人には悪いですが
効率が悪いからです

でもあるロー○リー車乗りの人から
「否定派なのに詳しい」
「ロー○リー好き以上に「ロー○リー愛」ありますね(笑)」と言われた事もあります(笑)

あれだけ
燃費が悪いと言うイメージ
(あくまでイメージで実際は悪くないと思いますが)
で
キャブ時代のアメ車V8が嫌われているのですから
不公平だとも思うので余計です
(実際は発揮させてる馬力やトルクにしては悪くないのです、同じ出力なら国産エンジンと変わらないか逆に良い場合もあります)
悪いのは当時のATです
(ロックアップが無くMTの半分になってしまうのです(爆)それは燃費悪くなります)

しかし
質問者さんへの回答は
バイアス(偏見と言う意味です)は除き
3ロー○ーターボも検討し分析比較した結果の話ですから
誤解無き様にお願いします

3ロー○ーターボは勿論
レース用4ロー○ー(NA)エンジンは
勿論興味がありますし(技術的構造的に)
劇画内で
壊されたマ○ダの某クーペ
の4ロー○ーエンジン(2ロー○ーを二基ドッキングした物)を
友人がカ○ロに搭載し直して
ジェット機とクォーターマイル(ゼロヨン)勝負で
ドッグファイトした話があり
その話は20年以上前ですが記憶に残っています
(笑)
(これが「愛」と言われる所以？いやそんな事無い筈ですが)

そう言う事で
ライバルの「7」と競る(やる)なら
「3ロー○ー」より
「S○20ターボ」がオススメです
絶対に！

以上
長文
失礼しました

Answer 6

ルマンで優勝した時のエンジンと同一仕様をＲＸ８に積めば勝てるかも？

世界最強なので、レギレーション変更してＲＸ７が参戦出来ない様になったＦ１用でも良いかも？

部品が無い車種なのが難点。

Answer 7

RX-8を3ローターターボ化すればRX-7をぶちのめすせますか？

直線は勝てると思います

Answer 8

直線だけなら勝てるでしょうね。
サーキット等、コーナーが絡むと車重が更に重くなるのでただ載せ換えただけなら、それがネックとなるでしょう。