RX-7 FD3Sについて質問です。 エンジンOH、補器類のリフレッシュがおえたのでサーキット走行を検討しています。

Question

現在。ノーマルエアクリーナー 、スポーツ触媒、マフラー、ARCインタークーラー、銅二層ラジエーター、CPUのブーストUP仕様です。

BLITZ前置きインタークーラー又はHKSVマウントで迷っています。


バッテリーは出来るだけエンジンルームに残しておきたくこの２つに絞りました。



よろしくお願いします。

Answer 1

みんなVマウントか前置きか悩むんですよね。通って来た道です。
正直、両方とも水温が厳しくなり周回が厳しくなったので、そのままで良いのでは？とも思います。
前置きは当然ですがVマウントでも私が装着していたのはラジエーターが結構寝るタイプでしたので、導風板など色々試しましたが前置きよりはマシ程度でした。
追加メーターは色々あるのですが、水温計しか見ていない事に気付くほどでした。
Vマウントのデメリットは下回りに岩など異物を轢くとラジエーター直撃で一撃で走行不能になる、と脅されたのですが、９センチ以上の落下物はそうそうありません。
現在、純正位置にアルミ３層サイドフローラジエーターと純正置き換えインタークーラー。
何も考えずに大きさだけでラジエーターを選んだため、デカすぎてエアクリボックスが付けられなくなり、仕方なく前置き・Vマウント時代から使っている毒キノコと導風板。スポーツ触媒とマフラー。タービンとエンジンはノーマル（ポートをさらっておいたと言われたが果たして・・・？）
アペックスのパワーFCで制御。
車両も私もそれなりの歳ですので、ここ１０年ほどは上記の仕様のままですね。

質問者からのお礼コメント

貴重なお話ありがとうございました！

参考になりました❗️

Answer 2

エンジンOHしたなら、慣らししてからのサーキット走行が良くないですか？

Answer 3

バンケル&マツダREは構造機構上の欠陥から、何回修理をしてもエンジンは直ぐに壊れます。
修理する事事態が無意味、周りで乗っている人はいないでしょぅ♪
もう阿呆過ぎですょ！！！

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335