当方FD3Sの3型に乗っています。

Question

交差点や信号などで減速、停止の時に2速（時々3速でも）状態でブレーキを踏んで減速中にクラッチを切るとそのままフッとエンストしてしまいます、、、

クラッチスイッチがダメな事があるとエンストするとネットであったので交換しましたが、全く効果なしです。

もちろん修理には出すのですが、その前に大方の原因を知っておきたいなと思い質問しました。

どなたか同じような事になったことあるなどFDに詳しい方が居ましたらご回答お願いします。

Answer 1

確かにクラッチスイッチの故障の典型ですね。


交換しても直らなかったんですね。


ブレーキを踏んで減速中は燃料噴射がカットされています。ところがそのままではエンストしてしまいますので、クラッチを踏んだタイミングでクラッチスイッチが働いてアイドル噴射を行ってエンストしないようにしているんですが・・・


・・・エンストしてしまうんですね。


質問者様の車、圧縮ありますよね？


8キロを切ってるわずかな圧縮落ちの車ですと、勢いよく回転数が下がったときにそのまんまエンスト・・・なんて起きやすいかも。



こういう時はフィードバックしておいた方がいいでしょうね。圧縮回復させてエンジンを軽くするんです。



https://recharge.jp/blog/eng/%e3%82%88%e3%81%bf%e3%81%8c%e3%81%88%e3%82%8b%e5%9c%a7%e7%b8%ae/%e5%b7%a5%e5%85%b7%e3%82%bc%e3%83%ad%ef%bc%81%ef%bc%81%e8%aa%b0%e3%81%a7%e3%82%82%e3%81%a7%e3%81%8d%e3%82%8b%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e6%b4%97%e6%b5%84%ef%bc%81%ef%bc%81/








あると仮定して・・・


その次に、アイドリングをつかさどる装置の点検。


ISCバルブの点検かな？


質問者様の車、エアコン入れた時、ライトを点灯した時など、その都度わずかにアイドルアップしてますか？


冷間時にエンジンかけた瞬間、チョークが働いて1800回転くらいまで回転数上がります？


もし少しでも不具合があるなら、点検したほうがいいかもですね。



https://blog.goo.ne.jp/wankel_fd/e/8aa3caa9da40b56dc2cfcf3395ae6802

Answer 2

エアフロメーターの不調でしょう。OBDで診断すれば数分で判明します。修理費用は約1.5万円です。

Answer 3

減速中にクラッチを切るとそのままフッとエンストしてしまいます、、、

ＩＧコイル

点火プラグ

点火プラグコード