FD3Sの水温と油温が下がらなくて困っています

Question

街乗りなのですが電動ファンを回させるようにACオンにしてクーラー全開からのエアコンを限界まで全開にしたのですが意味がなく、道中で車を止めてボンネットを開けるまでを実施したのですが全く下がる気配がありませんでした
油温に至っては130℃辺りを針が彷徨っていた事もありました。しかし、走行中で長い下りを進んでいる時には水温・油温共に下がりました

勝手な判断ではありますが、これは電動ファンの故障、ファンが回っていない可能性が考えられますでしょうか？
スロットルセンサー・ECU・マフラー以外は純正です。他に補足が必要であれば可能な限り早く返信するようにします

Answer 1

サーモやポンプの前に確認が必要ですよ
冷却水変えてます？
冷却水では？
分離して使えなくなるので
サーモやポンプ変えても一緒だよ
先に冷却水変えてから
冷却水が沸騰すると水蒸気になるからポンプでは送れないんだよ
沸騰を抑えるのが冷却水だけど
古くなると機能しなくなる
２年で交換する物です
先に交換してから様子見た方が良いよ
水蒸気なら１/３００だからエンジン冷えませんよ
最悪エンジン変形して洩れるんだけどね・・・・

質問者からのお礼コメント

どなたも参考になる素晴らしい回答をありがとうございます！

Answer 2

社外メーターの情報は、

センサーの取り付けた場所により温度は変わるので、比較してる数値は、冷えてた時代と現在と同じメーターとセンサー同じ位置での数値でしょうか？

エアコンＯＮで電動ファンが動いてるか確認してください。
走行後、水温が高い時に、ダブルで電動ファンが回転してるか確認してください。

水温が高い場合、原因の1つにサーモスタットの開きが悪い＆閉じてるなどもあります。当方は、いつもとサーモが開く時の水温の上がり方じゃないと感じサーモスタット交換した経験もあります

Answer 3

マリーナさんに追記

気をつけんと、モーター回っててもファンだけ脱落してる場合も有る。

俺も脱落してたもん(笑

それと、ちゃんとエアポンプに繋がってるベルト有る？

アレ切れると、一気にオーバーヒートするよ。

Answer 4

クーラー全開って逆効果じゃん。クーラーじゃなくて暖房を全開にして熱を出すようにしないと。

Answer 5

問題の捉えどころが違いますよ。
電動ファンは二の次です。

> 130℃辺りを針が彷徨っていた・・・
これの問題は、冷却水路が機能していないということです。
先ずは、冷却水量、ウォーターポンプ、サーモスタットを要チェックです。

Answer 6

最近買ったばっかりでしょうか？


電動ファン、ちゃんと動いているのが確認できてます？



わからないと仮定して・・・



車を停めている状態から、エアコンを入れていない状態でエンジンをかけます。


エンジンが温まっていたら、アイドリングは７５０回転くらいで安定してますよね。


で、ここでエアコンを入れてみます。


ほんの少しアイドルアップして、エンジンから「ウワーン」と勢いよく電動ファンが回る音がします。


これで動いているか確認してみてください。


動いていなかったら、その原因を探す必要がありますね。モーターの固着なのか、ハーネスの断線なのか・・・


とりあえず、電動ファンが動いているか確認してください。

Answer 7

他の方も言っているウォーターポンプのインペラが死んでる可能性
サーモスタットの故障
冷却水漏れ
いろいろ考えられるけど
電動ファンが回ってるかどうかは目視で確認出来るよね？

Answer 8

アイドリングでエアコンかけてラジエターの
電動ファンが動かない場合はファンモーターの故障かと。

Answer 9

＞これは電動ファンの故障、ファンが回っていない可能性が考えられますでしょうか？

水温が上がっているときに、エンジンルームから電動ファンの音はしていなかったのでしょうか？
いまはどうなの？

あとでどうこう言っても、わかんないですよ。

ロータリーエンジンは、水冷と油冷で行うものですから、注意が必要です。

Answer 10

ウォーターポンプインペラはどうでしょう？
ラジエーター内、ウォータージャケット内にエアは噛んでいないでしょうか？

Answer 11

FD3Sの水温と油温が下がらなくて困っています


通路のエア嚙み

冷却水が劣化

ウオーターポンプ・インペラ

などはどうでしょうか