FD3S ３型乗りですが、オルタネータートラブルで交換後、何故かアイドリングが1500から1800回転くらいでハンチングします。 インマニガスケットは以前交換しており、その際にレモンバルブやチェックバルブは交換して

Question

います。

ISCのカプラーを抜くと回転数が3000rpmくらいまで上がってしまい、アイドルアジャストスクリューを目いっぱい締め込んでも回転数が落ちません。

考えられるトラブルは何か教えて頂けると幸いです。どうか宜しくお願いします。

Answer 1

アイドルアジャストスクリューを閉めこんでも回転が上がったままでしたら、どこかしらエアを吸っている可能性が高いのではないですか？

インマニガスケットは交換しているのですよね。でしたらあとはバキュームホースがどこかしら緩んでいる可能性が高いかと思います。




あと確認したいんですけど・・・

スロットルセンサー外しました？


スロットルセンサーを取り付けるときに、カムが引っ掛かったまま取り付けてしまうと回転が上がりっぱなしになりますよ。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1189284661?__ysp=RkQg44K544Ot44OD44OI44Or


http://recharge.jp/blog/?p=5293

Answer 2

何がどおなって、と言う回答は、しませんからね。

ただ１つ言えること。今回の作業をして、不具合が出たことから、今回の作業過程に何らかの、ミスがあるよ必ず。

解決方法➡自分がした作業過程を思いだし、振り替える。そしてミス・忘れ事忘れ物があるか点検する。作業ミス・忘れ事・忘れ物があれば修正・修理をする。以上。


それでもなおらないなら、ドンマイということ。

Answer 3

スロットルボディとか各種センサーが汚れてたせいで、バッテリー外した後に、再学習がうまくできずにエンジン不調というのは時々あります。清掃後にバッテリー外して再リセットで直るかも。

Answer 4

交換するのに取り外したモノを取り付ける時に忘れてる可能性が高い。

Answer 5

回転が上がるのは空気吸い込んでるから
どこかのチューブが破れてたり、抜けてたり

Answer 6

考えられるトラブルは何か教えて頂けると幸いです

推定
点火プラグ
コード類
イグニッションコイル