マツダ ロードスターRF 「数少ない登録車MTスポーツ」のユーザーレビュー

数少ない登録車MTスポーツ

2024.10.24

総評

どこかの試乗動画で言われてましたが、「超豪華なバイクに乗っている気分」というのが当てはまるかと。
実用性や快適性は二の次で、走りが楽しく爽快でエアコンやオーディオ、先進運転支援などがあるからバイクよりは快適な完全に趣味車です。

満足している点

普段1人しか乗らない条件なら、不便さや色々無視し出来るので単純に楽しい車。
ソフトトップと違ってクローズ状態ならそれなりに普通のクーペ感覚で乗れます。

不満な点

不便さがあるのはわかっていて買っているので、あまり不満は無いけど、もう少しシートポジションが低くければいいなぁとは思う。

デザイン

5

10年もメーカーが変えてないし、去年のビックマイナーでも色々考慮した結果、現状より良いものが出来なかったと言って変更しなかったくらいのデザインなので。
良し悪しは人それぞれですが、個人的には嫌いではない。

走行性能

4

FR車を保有するのは初なので、ステアフィールとか姿勢変化とかＦＦ車と比べての違いに日々戸惑ってます。
1100キロを約200N、184馬力で走らせるような軽量級のスポーツカーは稀有な存在になってしまったのですが、最近のダウンサイジングターボやスポーツモデルのようなパンチ力は正直言ってありません。
ありふれた出力のエンジンを軽量車体を活かして操るという感じが前提ですが、1.5の幌車よりはゆとりはあります。

乗り心地

2

ＲＳグレードのビル脚はお世辞にも快適とは言い難いです。
細かい段差やうねりも的確に反応するので、社外の車高調などの乗り味を経験していないと、硬い脚だと思います。
ただし、速度域が上がる程に乗り味は落ち着いてくるので、純正ビル脚の乗り味を許容出来るかは千差万別です。

積載性

1

圧倒的に何も載りません。
トランクになんとか買い物かごは載るので、多くを望まないのであれば、実用最低限の使い勝手はあると言うレベル。

燃費

4

目を三角にして走らないのであれば、通常の街乗りや郊外巡行なら２リッターNAとしてはそれほど悪くない。
リッター当たり、15〜16kmくらいの燃費。

価格

3

安くは無い。ただし車の性格を考慮すると高すぎると言う程でもない。
適正価格かと言われたら、割高かもしれないとは思うけど、このクラスでこの値段でFRスポーツのオープンカーって世界中探しても選択肢は皆無なので。

故障経験