マツダ ロードスターRF 2022年1月モデルの新車情報・カタログ

マツダ ロードスターRF 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 260
  • 総合評価 4.6
  • ユーザーレビュー (詳細) 293
  • みんなの質問 (詳細) 59
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,915×1,735×1,245mm 燃料消費率 15.2〜15.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 2名 排気量 1,997cc

概要

■2022年1月
マツダは、電動ハードトップを採用する「ロードスターRF」を2021年12月16日に商品改良を実施、2022年1月中旬に発売する。

今回の商品改良では「人馬一体」の走りの楽しさをさらに高める「KINEMATIC POSTURE CONTROL(キネマティック ポスチャー コントロール:以下KPC)」を全モデルに導入した。

このKPCは日常域でスムーズに動くサスペンションの構造を活かしながら、ハイスピードのコーナリングにおいてもより一体感があり、より安定した旋回姿勢を実現するという新技術。

ロードスターRFのリヤサスペンションはブレーキを掛けることで車体を引き下げる「アンチリフト力」が発生する構造で、KPCはこのサスペンション特性を最大限に活かし、Gが強めに掛かるようなコーナリング時にリヤの内輪側をわずかに制動することによりロールを軽減しながら車体を引き下げて旋回をより安定させるという。KPCの採用による車両重量の増加は1グラムもないとのこと。

ボディカラーには「プラチナクォーツメタリック」を新たに設定した。

また、追加機種として、ナッパレザーシートに新色「テラコッタ」を採用した「VSテラコッタ セレクション」がラインアップされた。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ロードスターRF 2022年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ロードスターRF 2022年1月一部改良

ユーザーレビュー ロードスターRF

平均総合評価 4.6点(293件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.1
燃費
4.1
デザイン
4.8
積載性
2.7
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • 最上の趣味車

    2022.6.14

    7cc 7ccさん

    グレード:VS(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    3
    満足している点
    乗ってよし、いじってよし、眺めてよしと色々と満たしてくれる車。
    不満な点
    壊れそうにない事?遠出&タウンユースとハードユースではないからなおの事。
    乗り心地
    ノーマルの足回り、ギャップなどへの追従具合がフランス車の猫足に近い物がある。もう少し柔らかめでかつしなやかだったら猫足って言えるかなとタイヤ選択で悩むところ。

    続きを見る

  • 終わりよければ・・・

    2018.2.2

    あんころもちべー あんころもちべーさん

    グレード:VS(AT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    何と言ってもそのスタイル(特に高めの位置から見た斜め後方のフェンダーのボリューム感) マシーングレーのボディとホイールカラーのマッチング 走行時の静粛性(前車NCとの比較) ルーフ開閉機構の操作性の向上(ラッチの廃止とウィンドウ操作の自動化) 充実した装備(特に音声認識機能は大変便利) シフトアップ時の変速ショックがない 燃費が良い(前車NC比で3割向上) 全長が短いので駐車場で適当に停めても余裕がある
    不満な点
    アイドリングストップ機能でエンジン再点火時の振動が大きい
    乗り心地
    硬めで当然なので不満はないが、ギャップを越えた時などたまにドラレコが衝突の衝撃と判断することがある

    続きを見る

新着順レビュー

  • 本当にしあわせになる…。

    2022.8.12

    SUGI@ND_RF SUGI@ND_RFさん

    グレード:S(MT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    運転が楽しい。乗っている人がいい人ばかり。 「このクルマを手に入れるほんの少しの勇気をもてば、きっと、だれもが、しあわせになる」のは本当のことでした。
    不満な点
    ロードスターが好きで乗っているので、不満な部分は特にありません。 後部座席が無い、荷物の積載量が少ない、それ程パワーが無いのがロードスターだから。
    乗り心地
    ご多分に漏れず車高調を導入しているので乗り心地は多少固めです。屋根が開く車なのとハイグリップタイヤを装着しているので、静粛性は良くありません。

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  • めっちゃ楽しい車

    2022.8.10

    ほしのはら ほしのはらさん

    グレード:S(MT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    ショップデモカーだった事もあり徹底的にやり込んである車で、走りを楽しむには最高の一台です。
    不満な点
    足がサーキット仕様なので公道では固めです。また軽量化の為ボディを肉抜きしてるのでまあまあうるさいです。でも慣れれば気になりません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • オープンカー

    2022.7.28

    む~~~ん ⊂( ^ω^)⊃ む~~~ん ⊂( ^ω^)⊃さん

    グレード:VS(MT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    いつでもオープンにできるところ^^
    不満な点
    2人で出掛ける際に大きな荷物はトランクに積めるけどバッグ等の小さな手荷物を乗せておく場所に困る。 1人の時は助手席に置くので問題なし。 遠出した時に仮眠したくてもシート倒せないところ。
    乗り心地
    純正の足回りだとロールが酷い。 ロールしながらちゃんと曲がるんだけど嫌な感じ。 あと見た目の腰高感が… 車高調入れて全て解決。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 59 Yahoo!知恵袋で質問してみる ロードスターRF ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 ロードスターRF

走行距離別リセール価値の推移

グレード
RS(MT_2.0)
新車価格
373.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 287万円 252万円 217万円
新車価格の
58%
183万円
新車価格の
49%
1万km 285万円 245万円 206万円 167万円
2万km 280万円 232万円 184万円 137万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ロードスターRF

  • 人気のカラー

    1. 21.6%
    2. 15.6%
    3. グレー
      13.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      36.4%
    2. 東海地方
      17.3%
    3. 近畿地方
      12.1%
  • 男女比

    男性
    94.0%
    女性
    4.1%
    その他
    1.8%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ロードスターRF

マツダ ロードスターRF
平均価格 283.6万円
平均走行距離 25,015km

平均値を表示しています

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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