マツダ ロードスター 「ホワイトベースからアーガマへ進化」のユーザーレビュー

ホワイトベースからアーガマへ進化

2026.3.5

総評

ホワイトベースからアーガマヘ。ND→NDの箱替えだが色んな細かい進化や改良の発見があり、同じ車なのに新鮮味たっぷり感じられます。それでいてロードスターのみりはしっかりと持っている。ハイパーメガ粒子砲(2Lエンジン)を備えたND幌、良いですよ。ぶっちゃけ私が過去所有したことある車の中ではコイツが1番お気に入り。1.5Lも良いですが、また違った魅力が2Lにはあると思います。

満足している点

ND後期型ベースなので前期型に対し改良多いのに加え、排気量アップの余裕とメーカーチューンのトータルバランスの良さ。マツコネ2は素直に良い。ウインカーレバーとかドアハンドル横のボタンとか操作系のクリック感がいちいち上品になってるのは好き。

不満な点

ブレーキは好みじゃないかも。レカロ セミバケは座面高いのとシート横や後方など室内物を置くスペース少ない。オートライトはOFFにも出来たら良い。実際そんなに目立って悪いとこは無いかもです。

デザイン

5

元々このデザイン好きなんです。エアロが主張強すぎず黒なのもあってそこまで威圧感もない。ライトとか後期型で少し変わってるのもイメチェンで嬉しい。車高標準のままでもそこまで腰高に見えないんで、このままでもいいかな、と思えるのは大人になったせいだろうか。

走行性能

5

かなり静かで嫌な振動も少なく快適。排気量アップの余裕は街中でも感じられます。もう3速メインのズボラ運転出来ちゃいます。ですがシフトの入り易さ、ブリッピングアシストなどシフトチェンジの楽しさは1.5Lモデル以上にあって、さすがそこはロードスターです。2シーターオープンスポーツがここまで快適で運転しやすくなって良いのか？というくらい乗りやすい。ハンドリングはステアリング中央の遊びが無くてかなりリニア。安定感高く低速だとオンザレールですが高速だとこれが効いてくるのかも。キビキビ走る軽快感は1.5Lのほうで、だいぶキャラ違います。

乗り心地

3

バネ固い感じします。ここまでバネレート上げてくるとはちょっと想像してなかった。、部分的に変な振動出たりはしませんが、ダンと揺れてすぐ収まる感じで収束は早いです。もう少し小さな入力を車全体が揺れずにいなしてくれたら最高。シートも固めで、特に後頭部のとこ固いので頭付けて運転するとガンガン頭揺すられまます。

積載性

3

セミバケになってシート周りの隙間が減ったので小物を置くところ減りました。トランクとかは元々そこそこ入るのでドライブのときの多少の買い物は大丈夫。タイヤとか大物部品関連を運ぶ能力は有りませんが。

燃費

4

まだそんなに走ってないですが、1.5Lよりはちょっと悪化します。タンク容量に差はないので結果的に航続距離が短くなるのは致し方ないところ。

価格

3

色々余計なものが付いてくるんでその分お高いです。私はアルミホイール、ブレーキは変えちゃうので不要です。もう少し価格抑えた素の幌2Lがあれば絶対そっち選んだと思います。2L幌の選択肢、今はこれと12Rしかないんですよね、。

故障経験

吾輩は納車したてである。故障はまだ無い