マツダ ロードスター 「「人生の豊かさって、心の余裕を感じられるかどうかだな－」と思わせるクルマ」のユーザーレビュー

「人生の豊かさって、心の余裕を感じられるかどうかだな－」と思わせるクルマ

2026.1.4

総評

オートバイの開放感を求めてオープンカーを乗り継ぎ30年以上経ちます。その間家族を始め様々な人を乗せたり、一人で運転したりとオープンを存分に楽しんできました。
以前は「オートバイに迫るスパルタンな感覚」を求めていましたが、このＮＣは「スパルタンではない安心感があるけどしっかりとしたオートバイの楽しさ」を与えてくれると感じています。
オープンにはオープンだけの楽しみがあり、私はそちらからのアプローチ派ですが、オープンにしなくても本質を楽しめるのがロードスターの本当のよさなのかもしれない･･･と思っているのも、これまた事実です。

満足している点

晴れた日に海沿いの道をオープンにして走ると、「あぁ自分は今、余裕のある豊かな時間を贅沢に過ごしている」という思いに浸れることです。
真冬にオープンにしても、冷たい風が通るのは頭の上だけという状態に、時代の進化を感じました。さらに峠道で何気なくステアリングを切ると、ノーズが慣性を感じさせること無くススッと向きを変えて思ったよりコンパクトにコーナーをクリアしていく気持ちよさに「私は今、スポーツカーに乗っている」（←何かの昔のキャッチコピー？）と実感させてくれます。

不満な点

通勤用のクルマや長距離車中泊用のクルマ、ツーリング用のオートバイなどもありますので（別にお金持ちでなく捨てられないだけです）、ロードスターはロードスターに乗りたい時だけ乗るスタンスなので不満は感じたことがありません。

デザイン

5

親族から「ロードスターを譲ってあげるよ」と言われたとき、最初は「え～ＮＣ？」と思いましたが、実物を見るとワイドアンドローで非常にかっこいいです。ガレージでは100%オープンにしているのでなおさらです。お酒を飲みながら斜め後ろから見ている時などは本当に惚れ惚れします。

走行性能

4

回頭性が抜群で、しかも破綻をしないことに時代の進化を感じました。
エンジンパワーは2000ccですがこの位が適切かもしれません。ピークパワーよりピックアップや中低速の太さを優先した味付けがわかるエンジンです。

乗り心地

4

フルノーマルのため思ったより柔らかめの足です。しかしコーナーでは感覚的にロールを感じません。助手席の奥さんもロードスターの乗り心地にはとても満足しています（←ココ最重要ポイント）。

積載性

3

思ったよりもトランクが広く、17インチのタイヤが積めそうです。２人で２泊程度の旅行なら余裕で、お土産も十分積めます。

燃費

4

ＡＴですが、乗り方のせいか遠出をすると15km/lほどいきます。一般道ではなかなか6速に入らないため、ＭＴモードにして6速に入れたりすることもあります。
悪いときは11～12km/lでした（最初にレギュラーガソリンを入れた時）。レギュラーを入れた時は上り坂でノッキングが聞こえてドキドキしましたが。。。

価格

-

親族からの譲り受けなので記載する価格はありません。外国では非常に人気が高かったのですが、日本国内では実力に反し相場がお安めのようです。国内残存台数も少ないため、経験上、間違いなく数年後には希少価値が出てプレミア価格になりますね。ノーマルパーツも保存しながら大切に乗りたいです。

故障経験