マツダ ロードスター 「NBロードスター（10年乗っての振り返り）」のユーザーレビュー

NBロードスター（10年乗っての振り返り）

2025.2.22

総評

旧い車（1998年式）ですが、初代から現行NDまで変わらないコンセプトがロードスター最大の特徴。
毎日の通勤に不便なく使える実用性を持ちながら、走る楽しみも十分に味わえる車です。

ただし...経年による故障は避けられないところなので、特別な思い入れがある場合以外は現行型（ND）をお勧めします。(苦笑)

満足している点

日常的に使うのに必要十分な実用性
通勤路が楽しくなる運転フィーリング
オープンにした時の解放感

不満な点

不整路面での乗心地（NVH）の洗練度が今一つ
排気音がちょっと大きすぎる
1.6Lにも６MTが欲しかった

デザイン

4

NAからのモデルチェンジの際に賛否両論あったスタイリング。元々はアメリカ（MRA）の案が基本になっていたこともあって、ボリューム感が増しています。NAに比べて抑揚のあるラインが特徴。
個人的には斜め後ろから見たリアフェンダーのラインが気に入っています。

走行性能

4

パワー云々ではなく軽快なハンドリングを重視したコンセプトの車なので、その観点では満足しています。小型なので、日常的な取り回しでも扱いやすい車です。

乗り心地

2

スポーツカーなので乗心地が堅めなのは仕方ないのですが、最近の車に比べると剛性不足は否めません。不整路面での突き上げや、ボディの振動などにはやや不満を感じます。オープン時にはあまり気にならなくなるので、そういう車だとも言えるのですが。
規制が厳しくなっている現状では贅沢かもしれませんが、排気音はもう少し控えめでいい気がします。

積載性

3

NAに比べるとスペアタイヤが床下に移動したこともあって、トランクはそれなりのスペースがあり、日常的な買い物程度なら不便はありません。
後席スペースが無くシートが完全に倒れないので限界はありますが、多少長い荷物なら助手席も活用できます。

燃費

2

これまでの平均燃費は14.02km/L程度で、我慢できるレベルではありますが、昨今の状況も踏まえて純粋に楽しみを目的に走る、という機会は減っています。

価格

-

中古購入時の価格は諸費用込みで100万円くらいですが、通常の維持費以外の修理費用などを合わせると新車（当時250万円くらい？）と同じくらいになるので、こんなものかなと思います。

故障経験

車も四半世紀経てば、大抵どこか壊れますが、そこで嫌になるか、直して乗り続けるかは車に対する気持ち次第ですね。それにしても並べてみると結構あります。(笑)
それぞれ内容は、整備手帳に載せています。みんカラも含めて諸先輩の情報がとても助かっています。
・エンジン周りのセンサー類（カムポジショナ、スロットルセンサー、水温センサー等）
・エンジンオイル滲み（ガスケット交換）
・フロントブレーキキャリパーの固着（交換）
・エアコン用コンプレッサー（交換）
・ラジエター液漏れ（交換）
・フロントスタビライザーリンク破損（交換）
・スターターモーター（交換）