マツダ ロードスター 「ND5REのND5RC(KPC付き)との差分」のユーザーレビュー

ND5REのND5RC(KPC付き)との差分

2024.6.2

総評

ND5REでより間口を広げて、いろんな人に買ってもらえる仕上がりになっていると思います。特にマニュアル車を試乗するときにはこのイージーさが陰ながら好印象を与えて購入に繋がるのでは

満足している点

- シフトチェンジをしてもクルーズコントロールが解除されずに設定速度を維持する
- シフトチェンジがとにかくイージーで、動き初めがトルクフルになった印象。でも実燃費はND5RCから変わらず。裏でいろいろ介入しているのか？スリッパークラッチでバックトルクを抑えているのかと錯覚を覚え、高級車感が増した。
- 多分ナッパレザーのおかげで、振動衝撃も改善(通常レザーとの比較)

不満な点

- 初心者時代に練習するのであれば、ちょっとだけ手こずるND5RCの方がいい。NR5REからND5RCに乗り換えるとガクガクグラグラしてしまい、いかに車に助けられていたのか思い知らされる

デザイン

5

走行性能

5

乗り心地

5

積載性

5

燃費

5

価格

5

故障経験