NA、NBロードスターの雨漏りについてです！ NBロードスターのハードトップに乗っています。 洗車をすると、画像のように三角窓の頂点から数滴車内に水が浸入していまいます。

Question

今のところ雨のときは問題なく(気付いていないだけかもしれませんが)、洗車時にルーフや窓付近に水をかけると数滴雨漏りする感じです。
ただ、以前は一滴程度だったのに今は数滴垂れているようで今後が心配で対策を探しています。

ドア側のウェザーストリップは数ヶ月前に運転席側だけ交換しましたが、それ以降も運転席側でも雨漏りが発生しているため他のウェザーストリップが原因かと考えています。

ハードトップのウェザーストリップを交換するべきか、Aピラーのところのウェザーストリップを交換するべきか、それとも他に何か対策できることはないか教えていただきたいです。

Answer 1

その場所の雨漏りは構造上発生しますね。
ウェザーストリップのガラスガイド側を見ると分かれますが、上端の方は雨水侵入防止のゴムが小さくなっていき上端ではありません。
またNBに多い印象ですが、ガラスが上がりすぎる傾向が強く、本来は上側のゴムが伸びない程度(フロントのガラスフレームからそのままガラスの上端が流れるような位置)でガラスが止まるのが正しく、質問者さんのは5mm程度上がりすぎの印象を受けます。このままだと上のゴムが切れると思います。
NAはパワーウィンドウの力が弱すぎて上がりきらない方が多いです。
上がりすぎているため、余計に雨水の侵入できるできるエリアが大きくなり、結果的に後ろ側からの水が防止できず室内に侵入することになります。

質問者からのお礼コメント

みなさん本当にありがとうございました。
特にお二人のおかげで窓ガラスが上がり過ぎだと気付けたのは良かったです笑

ひとまずガラスを下げてみて、少しでも改善すればあとはそういうもんだと割り切ります。

ベストアンサーはウェザーストリップの構造など細かく教えてくださったこちらの方に差し上げます。

Answer 2

他の方も言ってるように、先ず、ガラス窓が上がり過ぎです(画像を見てビックリですw)。
ガラスストッパーを調整しましょう。
それでも水が入ってくるようなら、ハードトップの位置調整。
それでも水が入ってくるなら…ハードトップのウェザーストリップから新品交換。
個人的にだったら、Aピラーとハードトップ、同時に交換しますけど。

Answer 3

Aピラーのウェザーストリップはハードトップの継ぎ目から流れてきた水を受け止め、Aピラーに沿って流す形状になっています。

ウェザーストリップ等のゴムパッキンは摩耗や劣化によってシール性能が低下します。部品が出るうちは交換してしまうのが一番良いです。向こう数年は雨漏りを気にせずに済みます。
予算は嵩んでしまいますが、一番確実な方法です。

Answer 4

ゴムで押さえているだけなので、横からそれなりの圧力で水が当たると水は多少入ってきます。

洗車時ではない通常運転時には、入ってこないでしょ、きっと。
豪雨の時とか、トラックが前方から水巻き上げてきて、すれ違った時には、顔にぴちぴちと水を感じました。

あとはハードトップの取り付けの締め付けネジを少し巻いて、密着度増してあげるとか。これも良し悪しで、小生の場合には、これ以上巻けないところまでいってしまい、最終的にはガタガタしていました。どっちかというとピラー自体が歪んでしまったような。その感想をメカニックの人に言ったら、そういうこともあるかもしれませんね、のお返事。純正のハードトップ、相当重かったので。ノリで作ったけど、あんまり強度計算をしていない印象でした。

オープンカーなんてそんなもんですよ。雨漏りが怖くてオープンカー乗れるか〜、みたいな。

そんな感じでNA6CEを27年乗りました。
長く乗ってあげてください。

Answer 5

ウェザーストリップを交換すれば改善される可能性がありますが
そもそも完璧を求めるものでなく、完璧な防水性が得られれば
レアなくらいラッキーです。

その程度が気になるならオープンカーは辞めましょう。
精神がすり減るだけです。

ちなみに自分はNB ＞ SLK ＞ 今Z4持ってます。
防水が完璧なオープンカーなど滅多にありません。