なぜホンダは万人向けのスポーツカーを作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ Ｓ６６０とか。 typeＲとか。 ＮＳＸとか。 Ｓ２０００とか。

Question

よく分からないのですが。
ホンダのスポーツカーてコペンとか。ロードスターとか。８６とか。フェアレディＺとかと比べたらあきらかに乗りてを選ぶ。上級向け。高額。マニア向けなスポーツカーが多いと思うのですが。
ホンダて軽自動車とかミニバンを作る会社なのになぜ万人向けのスポーツカーを作らないのですか。

と質問したら。
ＣＲ‐Ｚとかプレリュードとかも作っている。
という回答がありそうですが。

スポーツカー。
という質問ですけど。

それはそれとして。
なぜホンダは大衆向けの万人向けのスポーツカーを作らないのですか。
ホンダてフィットとかシビックとかの大衆車を作るメーカーなのでは。

余談ですが。
高性能なスポーツカーはポルシェやフェラーリにまかせておばいいのでは。
ホンダはホンダらしくなぜ大衆向け万人向けのスポーツカーを作らないのですか。

Answer 1

シビック

Answer 2

上級向けなら扱いこなせるように練習すれば良いだけでは。高額？まだ安いと思いますが。80～00年代を引き摺り過ぎじゃないですかね。貧乏人はスポーツカーなんか本来乗れないんですよ。日本が異常だっただけ。今でも頑張れば手が届くだけ良心的だと思いますがね。

メーカー違いますがVAB新車で買ったら周囲に散々馬鹿にされましたよ。｢スバルの車なんざ300までだろ。400以上出すとか頭悪い｣ってね。生産終了がアナウンスされたら馬鹿みたいに飛び付いてましたが。
消費者が足下見過ぎなんですよ。良心的な価格で出しても差程利益にならなかったら誰だってやりませんねぇ。生産施設の維持費も馬鹿にならんのですから。

Answer 3

そもそもスポーツカーは開発コストが非常に高い割に、
販売台数は限られるので採算が合わないからですね。

Answer 4

一億人に向けないとだめだと言う創業者に辟易しているのでは？

Answer 5

タイプRを出して性能競走が先鋭化した時点で、SiRは格下として売れなくなってしまい
タイプRへ一本化
ホンダが日常のスポーツをコンセプトに大規模マイナーチェンジでDC5型インテグラに設定されたタイプSは当時話題にもならず販売台数は僅か2400台程度で商業的に大失敗
これを最後に大衆向け2ドアクーペは国内から一度絶滅します
ホンダはDC5後期はメイングレードにタイプSを据えてTVCMもタイプS、紙カタログ表紙もタイプS、公式サイトのトップ画像もタイプSとかなり力を入れましたが、メディアが取り上げるのはタイプRがメインでタイプSはホンダに言われたから仕方なく取り上げましたって感じの扱いのマイナーグレード
つまり、普段乗りに気軽に使える安価なスポーティカーなんで大多数のユーザー求めてないから買わないでしょう
それならメーカーは作らないって判断になります

Answer 6

S660なんかNヌポーシという体たらくですやん。
何言ってるのやら。

Answer 7

セダンも売れないのに万人向けのスポーツカー
企画段階で笑われて終わるよ

Answer 8

そもそも万人向けのスポーツカーなんてものはないですが
スポーツカーと呼んでいいかはともかくかつてのプレリュードは
スポーツカーに興味なくても何となくかっこよければいい人達に売れたし
現行のプレリュードもそういう車だと思いますけどね？
ただ、お金持ってる年齢層が上がってるから
それに合わせて価格帯が上がってるだけで

Answer 9

スポーツカーって万人ウケなのか？そもそも
主観が凄すぎるw

Answer 10

そもそも今の時代スポーツカー自体が万人受けしていないのでは？