NDロードスターについて教えてください。オープントップのモデルは十分に試乗できたのですが、２リッターRFに関してはディーラーで少し試乗しただけです。

Question

自分的には差はよくわからなかったのですが、RFがいいかなと思っています。RFに関しては、ドリキンこと土屋圭一さんがYoutubeの番組で足回りが柔らかい、車酔いすると酷評されており、気になっております。最後のND、どちらで申し込もうか迷っています。足回りに関して詳しい方ご意見頂戴できますでしょうか？基本的にはオリジナルのまま乗るつもりで、足回りを社外品に替える予定はありません。ディーラーで全部やっってくれるなら、オートエグゼくらいなら許容範囲内です。足回りは硬めが好みです。

Answer 1

現在幌の1.5SLP初期型に乗っています。
僕も購入後やはり足回りが柔らかく感じ、コーナーもそうですがちょっと速度を上げた直線でもフラフラする感じで不満でした。
ただ街乗りでは、そんなに飛ばさない人ならソフトな乗り心地で不満でない人もいるかもしれません。
僕自身はサーキットも走るので、現在TEINの車高調に換えて、乗り味はかなり固くなりましたが安定感は出ています。
その前に、一時期オートエクゼのダウンサスに換えていましたが、街乗りレベルであればかなり乗り心地がしっかりして直線でフラフラすることはなくなりました。
また、サーキットまでいかずに峠を気持ちよく流す程度であれば、このダウンサスだけでもかなり安定して走れますよ。
ただ見た目は、2cmくらい下がるだけなので、下げたい人には物足りないかもしれません。
RFについてはディーラーで試乗した程度ですが、1.5幌よりもしっかりした感じがしましたので、こちらもオートエクゼのダウンサス程度で十分良くなる気がします。

質問者からのお礼コメント

オートエグゼならいいですね。サーキット走るわけでは無いので、参考になりました。ありがとうございます。

Answer 2

NDのNR-Aに一年乗っている者です。
RFのデザインや内装が気に入ってるならRF一択で間違いないと思います。
ただ足回りの硬さやエンジンパワーにこだわるのであれば、NR-AにRFの２リッターエンジンをスワップするのもアリでしょう。
NR-Aのサスペンションはビルシュタイン製のが標準装備でかなり硬めです。またモータースポーツベース車なので初めから所々の部品が強化されており、そのまま２リッターエンジンに換えても車検対応するので、費用は100万円チョイで済むらしいです。
予算的にはRFと大して変わらず、スペックは184馬力で車重が幌車並み……。こりゃ、たまらんだろうなあ……。
と最近まで私は思ってましたが、今では1.5リッターでも十分満足というか、２リッターだと逆に怖いんじゃ、と感じるようになりました。もう55歳なので……。

Answer 3

同じサスなら軽い方がロール量が少なくなるのは当然で、特に屋根は一番上部に位置するのでコーナリングでは出来るだけ軽い方が望ましい。

Answer 4

NDロードスターはかなり柔らかいバネが入って居ます。
幌車だと純正バネレートがフロント2.26kg/mmリヤ1.18kg/mmです。
バネレートを上げればロールの量は減り、ダンパーを硬い物に変えれば硬い乗り心地になります。
自分は1年ノーマルで乗り、気に入らないのでバネレートを倍の物に変え、ダンパーも車内から可変の物に変えて居ます。
のんびりとツーリングする時はダンパーを柔らかくし、峠では硬くして居ます。
大きく差が出るのは、コーナー中にバンプがある道路でノーマルだとヨレって居たのがかなり安定した感じになります。
ロードスターは趣味車ですので、自分好みに仕上げていくのが一つに楽しみ方でも有ります。
先ずはノーマルで1年乗ってみて、硬めが好きなら変えてみては如何ですか？

Answer 5

ＮＤロードスター（ＲＦ）のサスペンションは、「街乗りではソフトな感じでいいのですが、峠道のコーナーや高速でのカーブでソフト（柔らかく）に感じる」です。峠道のコーナーで２・３速全開や高速のカーブで４速全開での走行で『後輪がよれる感覚がある』のです。

ＡｕｔｏＥｘｅの『ローダウンスプリング（商品番号７１００）』を装着しましても高速でのコーナーでは改善がされません。（販売店ディーラーで装着可能・車検対応品）

回答：ＡｕｔｏＥｘｅのローダウンスプリングを装着しましたら、足回りの柔らかかさが改善をされますが、走行安定性を求めるのなら満足が出来ないでしょう。走行安定性能と剛性感（カチッとした感じ）を求めるのでしたらローダウンスプリングと『スタビライザー』の交換（装着）が必要となります。

画像：ＡｕｔｏＥｘｅのローダウンサスペンション装着車両です。

Answer 6

質問の内容から察するに、車素人に限りなく近いのかな？と察します。
ドリキンレベルのプロの感想はまったく貴殿には参考にならないかと。
ただ、最高グレード装備のビルシュタインはかなり固く素人にもごつごつ感じると思います。足回りにとらわれず単純いハードトップか？ソフトトップか？また予算や好みで選んでよいと思います。