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マツダ ロードスター 新型・現行モデル
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マツダ ロードスターの概要

「サポカーSワイド」に該当する改良を実施

エンジンが改良され、気持ちのよい加速はそのままに、より人間の感覚にあった走りを実現するとともに、環境・燃費性能の向上が図られた。また、「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」や「車線逸脱警報システム」などが全車に標準装備され、「AT誤発進抑制制御」との組み合わせにより、「サポカーSワイド」に該当している。(2018.7)

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

マツダ ロードスターは、FR2座のライトウェイトオープンスポーツである。1989年登場の初代は、世界中でブームを巻き起こした。1998年登場の2代目は、グラム単位で徹底的な軽量化が行われ、初代の特徴なリトラクタブルヘッドライトも固定式に変更された。3代目はボディ、エンジン共に拡大。電動格納式ハードトップモデルが追加された。4代目は2015年の登場で、「スカイアクティブテクノロジー」を全面採用。エンジンは1.5L直4にダウンサイジングされ、初代以来の車重1tを切るグレードもあるなど、新世代のライトウェイトオープンスポーツを標榜している。(2016.3)

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マツダ ロードスター 口コミ・評価

4.3
  • ロードスター S スペシャルパッケージ 投稿日: 2019年9月19日
    投稿者: ぽちさんです さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード: S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2018年式 乗車形式: 過去所有

    よくも悪くもAピラーを引いた結果の車だと思う。かっこの良さとか、開放感とか、色々トレードオフになっている。このロードスターが初めてならいいかもしれないけど、過去のロードスターから乗り換えて、過去のロードスター性を求めると、悩む事になると思う。車の良さとは何かをよく考えさせられた。マツダは好きだけど、最近のマツダは何か印象に残りにくい。 [ 続きを見る ]

  • 腕磨きに最適で、運転することが楽しくなる稀有な車 投稿日: 2019年9月15日
    投稿者: Shun@RecluseNC2 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード: RS RHT(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー

    自分の腕を磨く車としては、初心者にも非常にオススメ出来る素晴らしい車です。みん友さんにジム屋さんで優勝された方がいます。コースと腕次第では格上の車が食えます。 スポーツ走行をしない方であっても、屋根を開けてのんびりと観光地を走ったり、ワインディングをまったり流すと最高に気持ちが良い車です。 [ 続きを見る ]

  • 意のままに操れる人生最高のクルマ 投稿日: 2019年8月30日
    投稿者: iluvroadster さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード: S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    乗って楽しいクルマ、乗って癒されるクルマです。 [ 続きを見る ]

  • 初めての愛車 投稿日: 2019年8月28日
    投稿者: 行平 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード: VS(MT_1.8) 1998年式 乗車形式: マイカー

    趣味車の部類ですが、一人暮らしで特に送り迎えをする相手がいない方なら十分使える車です。 ただ、FRにこだわりがなくてとにかくサーキットデビューしたいという方は、スイスポ等、サーキットで使う道具類を積載出来るホットハッチを選択したほうが最初は楽かもしれません。 [ 続きを見る ]

  • 大人のおもちゃだな。 投稿日: 2019年8月28日
    投稿者: SHOUHEI NO TITI さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ ロードスター

    グレード: VS 2002年式 乗車形式: マイカー

    一度買うとオープンカーはなかなか手離せない。 何でだろう?と考えてみたら、遊覧船と同じじゃないかと思った。 遊覧船は船内よりも、船外の方が風に当たって気持ちいいからね。 さらに車は船よりもスピードあるし・・・ 気持ちの良さが全然違うわ! 遊覧船に乗った時、船外の方が好きな人はロードスターは合っているかも? [ 続きを見る ]

マツダ ロードスターの口コミ・評価をもっと見る(1474件)

マツダ ロードスター 2018年7月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 S(MT) 1.5 NR-A(MT) 1.5 S スペシャルパッケージ(MT) 1.5 S スペシャルパッケージ(AT) 1.5 S レザーパッケージ(MT) 1.5 S レザーパッケージ(AT) 1.5 RS(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 255.4万円 270.5万円 275.9万円 287.3万円 309.4万円 320.8万円 325.6万円
基本情報 発売年月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC
トランスミッション 6MT 6MT 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm
車両重量 990kg 1010kg 1010kg 1050kg 1020kg 1060kg 1020kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16
タイヤ(後輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16 195/50R16
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - -
燃費(WLTCモード) 16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
17.2km/L
└市街地:12.7km/L
└郊外:17.9km/L
└高速:19.7km/L
16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
17.2km/L
└市街地:12.7km/L
└郊外:17.9km/L
└高速:19.7km/L
16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 132(97)/7000 132(97)/7000 132(97)/7000 132(97)/7000 132(97)/7000 132(97)/7000 132(97)/7000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 15.5(152)/4500 15.5(152)/4500 15.5(152)/4500 15.5(152)/4500 15.5(152)/4500 15.5(152)/4500 15.5(152)/4500
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m
グレード 1.5 キャラメル トップ(MT) 1.5 キャラメル トップ(AT) 1.5 30周年記念車(MT)
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価格 新車価格(税込) 309.4万円 320.8万円 368.3万円
基本情報 発売年月 2018年7月 2018年7月 2019年4月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC 5BA-ND5RC
トランスミッション 6MT 6AT 6MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm 3915×1735×1235mm
車両重量 1020kg 1060kg 1020kg
乗車定員 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16
タイヤ(後輪) 195/50R16 195/50R16 195/50R16
エンジン 過給器 なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 40L 40L 40L
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) 16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
17.2km/L
└市街地:12.7km/L
└郊外:17.9km/L
└高速:19.7km/L
16.8km/L
└市街地:12.0km/L
└郊外:17.7km/L
└高速:19.5km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 132(97)/7000 132(97)/7000 132(97)/7000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 15.5(152)/4500 15.5(152)/4500 15.5(152)/4500
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m

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マツダ ロードスター 中古車相場推移表

マツダ ロードスター
平均価格 221.4万円
平均走行距離 22,616km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー