マツダ プレマシー 「今更ですが地味に良い車」のユーザーレビュー

今更ですが地味に良い車

2026.7.13

総評

田舎住まいなので峠道を通る事が殆どなのですがストレスを感じさせないハンドリングに必要充分なパワー感の2リッターのエンジン。
それでいて買い物の荷物のスペースに困ることもなく人を乗せても苦情のでない乗り心地。
走行性能と乗り心地のバランスが未だに高次元であると感じます（現代車にあまり乗っていないのですがw）
これが10年前の新車で（最廉価グレードとは言え）諸々込みで200万そこそこだったとは価格バグってたなぁと思います。
あらゆる要望の妥協点としては凄まじく高得点な車だと感じます。

満足している点

何かと中途半端と言われがちなプレマシーですが我が家の用途にちょうど良い車。
荷物も程々に乗り、人も程々に乗り走行性能は未だにボディタイプを逸脱した乗り味。
かと言って乗り心地も悪くなく寧ろ良い。
同時に所有していたロードスターが息子と共に出て行ったので最近乗ることが増え改めて良さを噛み締めています。

不満な点

ＭＴモードにしてシフトダウンしても回転数が上がるだけでエンジンブレーキが弱い（下りで減速したくて2段ないしは3段落とすことも…😅）
プレマシー搭載のスカイアクティブATは結構賢いのですがスピードダウンしてもダウンシフトをあまりしてくれない…気がする…
先進安全機能も全くないのでそこはうーん、という感じ。

デザイン

4

マツダの当時のデザインテーマ「NAGARE」を体現した…っていうかまんまなスライドドアのプレスラインですが、購入時は「やり過ぎ」と思っていたのが今見ると個性的でいいと感じるようになりました。
全体も現代の7人乗りの車の中では低く構えておりなかなかかっこいいです。

走行性能

5

足回りがとてもいい！
綺麗に旋回姿勢を作れば気持ちいいほど曲がる。
ブレーキもきちんとした踏み方をすれば自由自在。2リッターエンジンとスカイアクティブATの協調もよく加速も不満ないレベル。
「7人乗りのミニバン」という字面から想像するよりも遥かによく走ります。

乗り心地

4

上記のような走行性能なのに乗り心地も決して悪くない。
バランスの良いシャシーです。

積載性

5

3列目を倒してステーションワゴン風に使えば全く不満はありません。
リアハッチゲートを開けて段差もないので乗せ下ろしも良好です。

燃費

4

ストップ&ゴーの多い市街地を走ると悪化しますが高速や信号のない峠道をゆるゆると進む状態なら15km/L前後なので車格から考えれば御の字です。

価格

5

装備が多少安っぽいところがありますが補って余りある走行性能と中途半端と言われますがそれなりのスペースの車体、これが諸々込み200万そこそこってバーゲンプライスかよ！？というレベルでした。
今流行り？のコスパ最高wの車です。

故障経験

珍しい故障経験多数w(車輪速センサーとかボディコントロールモジュールとか…)
事故をしたこともありますがそこを勘案しても基本的な性能部分や機関はずっと絶好調です。