マツダ プレマシー 「復活して欲しいスポーティミニバン」のユーザーレビュー

復活して欲しいスポーティミニバン

2025.4.3

総評

妻の要望でアイドリングストップ等の装備が無く、Mクラスミニバンのように全高が高く無い車…。
そんな国産絶滅の背低ミニバンを探している時、低走行のCR型最終の20Zが見つかり購入。

約10年ぶりに乗ってみると、驚くほどスポーティ。
CR型はグレードによりホイールサイズやリヤスタビの有無で乗り味が結構変わる。
20Zは17インチ＋リヤスタビ付きで重厚な感じが有る、走りに振り過ぎている感はある。
運転している分には面白いが後席の同乗者にはやや厳しい。
比較すると同世代のアクセラの方が落ち着いているし、CW型は穏やかになった。
スライドドアが付いているとは思えない走りをしてくれる。※パワースライド非装着車はより動きが軽かった。

2L直噴＋５ATは流石に古さを感じなくも無い。
軽快感を出したかったのか、発進時のペダル操作に対するスロットル早開きは慣れが必要。
車重や走りの良さに対してはパワーが欲しくなるが、必要十分。

三列目は人を乗せるつもりは無くとも、荷室との仕切りとして便利。

他社含め消滅してしまったのが惜しいクラス

満足している点

・扱い易いボディサイズ
・ロールーフ＋スライドドア

不満な点

・リヤエアコンが無い

デザイン

3

CW型よりクセは無い

走行性能

4

パワーは不足だが、ボディサイズ含め乗り易い

乗り心地

3

16インチがベスト

積載性

4

三列目を畳めはフラットで荷室が広がる

燃費

3

街乗りでリッター10前後、この時代のマツダはこんなもん

価格

5

中古車は格安

故障経験