手頃な200万円位の三列シート車の購入を考えています 今のところ候補はシエンタ フリード プレマシーといったところです

Question

それぞれの車の良いところ悪いところを教えて下さい
また他にお勧めの車があれば教えて下さい
三列目は友人親戚が来たとき等に使用する程度で普段はたたんで荷物室と考えています
現在子供一人(３才)の三人家族です

補足

プレマシーとシエンタを試乗してきました。屋根が高く、角ばっているためかシエンタのほうが快適だと妻は言っていました。プレマシーの３列目は天井が低く、あまり快適でなかったです シートをたたんだ時の荷物室の広さはシエンタがいいかな 日常は通勤車として使用しますので小回りも利くシエンタがいいのかなと思います でも、値段の話ではマツダのほうが値引きが大きくプレマシーのほうが安く入手できそうなので悩んでいます

Answer 1

フリードに乗っています
いいところは4点
不満なところは2点あります

Answer 2

勾配のある道路でもそうですが、高速道路でもプレマシーが一番良いです。
ほとんど一人で乗るのであれば、フリードやシエンタでもいいと思いますが。
3列目をたたんだ時の荷室も、2，3列をたたんで自転車などの大物を乗せるのもプレマシーの方が広いです。
値段がほとんど同じでしたらプレマシーのほうがお買い得です。
参考までに最小回転半径はフリード、シエンタ共5.2m、プレマシー5.3mです。ほとんど変わりません。
最高出力はプレマシー139ps～150ps フリード118ps シエンタ105ps～110psで圧倒的にプレマシー有利です。
自動車税はフリード・シエンタ（1500cc）34,500円、プレマシー（2000cc）39,500円です。

Answer 3

自分もプレマシーがいいと思います。というか、プレマシー最近買ったので・・・(笑)

1500ｃｃと2000ｃｃでは山道の走行性、安定感が全然違います。

３列目を基本的に使わないという事ですから２列目を最大に下げればとても広いですよ

気になるところと言えば自分は収納面とあとウォークスルーの部分がハンドブレーキがあるため小さいバッグを置くのがやっとです。

またほかの方がおっしゃってますがバックモニターはつけたほうがいいと思います。 意外と距離感覚が分かりにくいので

値引きについてですが今はマイナーチェンジ前なので結構期待できます。

マイナーチェンジしてからでは２００万だときついと思います。

Answer 4

シエンタは、小さいですよ！
フリードは、フリードでこれビミョー
もう少し大きいとな…
と思うらしいです。
フリードからN BOX に買い換えた友人より

やっぱり、プレマシーじゃないですか？
エンジンよく回って走りもいいですからね！

ほかは……

トヨタ アルファード/ベルファイヤ
エスティマ
VOXY/ノア

ホンダ ステップワゴン

マツダ ビアンテ
MPV

あっ！
あと、プリウスαなんかもいいと思います！

Answer 5

プレマシーは他の2車種と違って排気量が1ランク上の車になるので、運転に余裕が有り、高速道路など遠出する時にはかなり楽ですが、その分燃費や税金などが余計にかかってきます。
後、ユーザー意見として収納が少ないって意見はよく見ますが、私は全然気になりません。車内に置くものなんか限られますから。
街乗り、通勤で毎日使う車にはあまり向いてない車かも知れません。
週末に乗る程度からオススメです。
他社にも同クラスの車が有りますが、200万程度では流石に新車では無理かも。
プレマシー買うならバックカメラあると楽ですよ。

Answer 6

プレマシーが候補に入っているということは
グレードによってはウィッシュ、アイシス、ラフェスタ、ストリームなんかも対象になるのかな
おっと、ウィッシュとストリームはスライドドアではなかった
ストリームはさらに6人乗り

まずは車雑誌なんかを見てイメージをつかみ（車雑誌ではこの車のここが○ここが×みたいに書いてあるものもある）
そして実車を見に行くことを勧めます

おそらく一番重要になるのは使い勝手だと思うので
入念にチェックする事だな（ここは奥さんの意見も重要かも）
そして試乗してください

最終判断をするのは貴方ですから
人の意見は参考にとどめておくことがいい

1500ｃｃにするならシエンタかフリードということになるが
個人的にはフリードがメーカーとか使い勝手で好みだ


補足について
試乗して走りや乗り心地はどうでしたでしょうか
プレマシーはクラスが上なので走りに余裕があると思います
乗り心地は一般にマツダは固め、トヨタは柔らかめといわれています

そして、3列目を多用するならここの快適性は重要です

燃費は2.5ｋｍ/L程シエンタの方がいい（みんカラより）ようなので
日常の通勤車として使うことを考えるとシエンタの方がいいかな

価格で悩んでいるなら経費を試算してください
任意保険もクラスが変わるので試算を忘れないように

Answer 7

この中で選ぶならプレマシー．すでにクラスが違う．
広さや快適性，走行性能などがすでにワンランク上と思っていいと思います．3列目のシートがあっても後ろにある程度荷物がおける時点でだいぶ楽です（他が乗せれない訳ではないが）．価格はこの中では一番高そうだけど．

シエンタは便利機能ではかなり考えられた車です．３列目シートの出来はイマイチですが収納がこの中では一番楽です．便利さを追求するなら有りかと思います．価格も安い．
フリードも大きさの割に室内空間がよく考えられた車だと思います．プレマシーと比べれば小回りが効いて便利だと思います．

プレマシーと同じクラスのストリームやウィッシュ，アイシスあたりを候補にいれても良いかと思います．

参考になれば幸いです．

追加
シエンタは上記の通り便利なので奥様方には受けが良いです．燃費も良いと思うので値引きでプレマシーと同等でも結果的にはシエンタの方が安上がりになります．リセールもそんなに悪くはないと聞いてますし．
あとはドライバー次第ですね．オススメはプレマシーに変わりませんが，財布を持った奥様を攻略できればの話に変わってしまいました．ここが結構手強い方もいるのでがんばって下さい．後でグチグチ言われかねないので注意です．

Answer 8

シエンタとフリードは後輪のシステムはトーションビームという安物サスだ。プレマシーはマルチリンクでこれは高級車でも使われてるサスだ。当然性能が良いけどカネがかかる。

なんでこんな事になってるかというと、日本人が車を買うときの評価基準が甘くて低くて駄目だからだ。トヨタだから買うとか、室内の質感とかちょうど良いとか、ちょこっと走って試乗終わり・・・クルマの本質を見極めずに買ってるからメーカーが手抜きをするんだよ。実際にシエンタとフリードは、シエンタは輸出してないし、フリードは輸出してるけどインドネシアとか、まだクルマの評価ができないか低い国向けだ。

これに対してプレマシーは評価が厳しいヨーロッパでマツダ５として輸出してる。海外で評価されて叩かれるから、最初から腕によりをかけて設計して作られる。

信じられないなら、試乗して、ちょっと路面の荒いところとか、コンビニに寄って段差を乗り越えてごらん。全然違うから。当然シエンタとフリードも駄目だって思うほど変じゃないけど「あれ？」って思うはずだ。この差がカネかけて頑張ってるかの違いだ。