マツダプレマシーとスバルエクシーガどちらが性能良いですか？

Answer 1

性能と一言で言っても動力性能と居住性そして燃費性能があります
エクシーガはグレードによりエンジンにだいぶ差があるのですがおそらく売れ筋は低燃費のターボだと思うのでこれで比較するとやっぱり動力性能はエクシーガに軍配が上がるでしょう
しかし燃費は走り方でだいぶ違いが出るでしょうが総合的に見れば走りの割に燃費が悪くないけどやはりプレマシーに軍配でしょう
そして居住性ですがコンパクトで取り回しが良いのに室内の高さが十分あって広々しているプレマシーの勝利でしょう
ただ価格帯が違っていて狙っている事が違うので比較にならない比較だと思います
そして居住性に広さだけでなく走行騒音も加味すればエクシーガもポイントを伸ばし五分五分だと思います
性能よりご自身の感性で優劣を付けてあげてください

Answer 2

4代目レガシィの技術を基本に7人乗りミニバンとして作ったのがエクシーガです。


特にｔｓは世界最速のミニバンとSTIは言っていますので、別格でしょう。
ブレーキはブレンボですし・・・
7人乗り２００ｋｍ／ｈ以上の領域でも対応します。

スポーツミニバンカテゴリーが最適だと思いますね。

http://autoc-one.jp/subaru/exiga/report-1120106/
http://www.youtube.com/watch?v=CEuC5CpaLDU
http://www.youtube.com/watch?v=v5r8i7I8DSo

Answer 3

運転手主体ならエクシーガ、家族主体ならプレマシーだと思いますよ。
エクシーガのほうが選択肢が広いですから、グレードによって印象は変わり
ますが、圧倒的なパワーの差をつけられるグレードがエクシーガに存在する
以上、運転する人のニーズに合わせ易いと思います。
プレマシーは普通のファミリーカーですから、スライドドア車の中では素直で
スポーティな走りも出来ますが、基本は使い勝手重視の車です。
お子さんが小さいうちはスライドドアの車が便利ですからプレマシーをお勧め
しますが、「生活臭｣を出したくないならエクシーガの方が乗用車的です。

Answer 4

このクラスでエクシーガに勝てるミニバンは存在しないです。

エクシーガに乗った後に他のミニバンに乗ると怖くなりますね。

Answer 5

現在エクシーガ2.5アイサイトに乗っていて、この車に乗り変える直前に１カ月ほど保険会社が用意したラフェスタハイウェイスター（プレマシーのOEM）に乗っていたものです
自分が感じた部分の性能差を評価します

居住性：スライドドア付きのラフェスタは乗り降りがしやすいが、２列目までの内部の居住性はほぼ変わらない ３列目はラフェスタは座ると頭が天井に付いてしまうし、足元も狭く、３０分程度以上は非常に疲れると思います（自分は身長175ｃｍ、体重60ｋｇの男性です） エクシーガは３列目に座っても天井に頭が付くことはありません 足元は１，２列を調整すればある程度の空間を確保できます ２時間程度の走行大丈夫だと感じています

走行性能：ラフェスタは名前にハイウェイスターと入っているにも関わらず、足回りが非常にふわふわし、コーナリングでのロールが大きくて運転していて疲れます エクシーガはロールは少なく、安定性が高く、疲れません
エンジンに関してもラフェスタは車重の割に非力と感じます エクシーガは2.5Lのエンジンなので単純比較できませんが、山道でも唸るように回転数が上がることもなく走ることができます

燃費性能に関してはラフェスタは２LNAエンジンとは思えないほど燃費が悪かったです 現在エクシーガで燃費が11.5ｋｍ/Lの道で、ラフェスタは9ｋｍ/Lしか走りませんでした

スライドドアが絶対と感じるのであればエクシーガは選択できないでしょうが、ドライバー目線で考えると完全にエクシーガに軍配が上がると思います
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/exiga/chiebukuro/detail/?qid=1397740478&status=active&page=1&sort=latest&so=desc

Answer 6

性能とは？
何の性能でしょうか？

個人的にはエクシーガの方がワンランク上だと思いますが。車格が。
アテンザワゴンベースのミニバンがあれば、エクシーガ対抗と呼べるでしょうね。