マツダ プレマシー のみんなの質問

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マツダって日産以上に日本市場を軽視してますか？

「お客様から選ばれなくなり始めているのではないか」と社長が言ってますが、日本市場向けの車種を販売していない結果です。

マツダ２は8月で廃止されます。後継車種はありません。
ラインナップはSUVばかりです。

昔はプレマシー、ビアンテ等日本市場向けの車がありました。

マツダ車離れが進むのは当たり前です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

マツダは近年、日本市場向けの車種を減少させ、SUVに偏ったラインナップが目立っています。マツダ2の廃止や後継車種の不在が影響し、社長も「お客様から選ばれなくなり始めている」と述べています。かつてはプレマシーやビアンテなどがありましたが、現在はマツダ車離れが進んでいるため、日産以上に日本市場を軽視しているとの意見もあります。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1180883451
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14115552599

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

その他の回答 （5件）

  • プラットフォーム戦略の問題点です。

    車体のプラットフォームを統一化しようとすると、小さなマツダやスバルは複数のプラットフォームを抱えることが難しくなります。
    マツダはBセグメント、C~Dセグメント、ラージセグメントの3種類を持っており、Bセグメント級が売れないので足を引っ張っています。
    Bセグメントはトヨタから買うのが、リスクが少ない。

    昔の車は車種ごとに最適化していたので、多角化ができました。
    ただ、車自体の良さが進化しないですし、効率も非常に悪いです。
    マツダの戦略は十分いいのですが、Bセグメントが足を引っ張り回しているのは間違いない。

  • 軽視というより、
    「そうするしかない」の間違いだと思います。

    MAZDA2って排ガス規制などで締め出されて売れる国がほとんどありません。欧州では名前借りてトヨタのヤリス売ってたくらいです。

    国際的には現行MAZDA2は、「お荷物」気味だったんです。デミオファンとしては残念ですが。

    新型CX-5を見てきたんですが、ファミリーユースにも最適な万人受けな仕様です。かつては「世界の2%に売れればやっていける」と語りましたが、新型CX-5には、「そんなこと言ってられない」って書いてある気がします。全長も少し伸びて、かなり広くなったし、後席の視認性もかなり良いです。日本市場も、この売れ筋の5で勝負に来てると思いますよ。

  • 「お客様から選ばれなくなり始めているのではないか」・・・今頃何を言っているの？
    という話。

    選ばれようとして車を作っていたの？

    自分たちの思う理想を消費者に押し付けた車しかないのでは？
    プレマシーやビアンテが現在販売されていない理由はご存知ですか？

    もう、10数年前から、マツダはスカイアクティブというテーマで車を作っているはず。

    その中にエンジンの技術、足回りの技術など、いろんなものがありました。
    デザインでも「魂動デザイン」というものがって、魂が揺さぶられるようなデザインというテーマもあったはず。

    SUV程度までなら、実現が出来るのでしょうけど、ミニバンになるとボディの側面の波打ったようなデザインが出来ない、という理由で廃止したはず。


    狙うべきは全ステージだったはずなのに、「この分野はできません」と敗北宣言をしたような物。
    さらに、日本は自動車という機械にだって精神とか生命を感じる人が多く、固有名詞をつけることが多いですよね。
    ところが欧州に行くと、単に数字などで表記している車は多くあります。
    そこで「成功した」と思ったのかなぁ？

    日本の社名も欧州に倣って、数字のみにしてしまったら、マツダ車は金太郎飴のような感じで、区別がつきにくくなりました。

    まぁ、会社の危機を救ったコスモAP（真っ赤なコスモ）の後にデビューした、ファミリア（X508）で金太郎飴作戦をやらかしたので、お家芸と言えるのかも。

    マツダは海外販売専業のメーカーになるかも。
    実はこれだけ円安が進んでいると、素材の購入という面の問題は有るんですけど、輸出した方が利益も大きくなりますからね。

  • 日本ではトヨタ1強で食っていけないからマツダも日産も外国を主戦場にして潰れないようにしているだけ。軽視ではなく勝負できないんだな。

  • 今に始まった事ではありません。
    昔から輸出に力を入れいます。
    私は元マツダ関係で広島県民ですが、今でも広島県でのマツダ車のシェアは10～13%ですよ。
    そもそもマツダの社員すらマツダ車買わないし。。。

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