レギュラーガソリン使用でも問題無いとのことで中古でハイオク仕様のマツダのプレマシーを買いました。「レギュラーを入れても問題ないか？」の問いをいくつかのサイトで見て

Question

いくつかの回答を参考にはしましたが中には無責任な回答もあるようです。実際乗られている方の燃費やトラブルについての意見や体験をお聞きしたいです。どうぞ宜しくお願いします。

Answer 1

問題ないです。しかしハイオクガソリンで適正な点火をして爆発するよに作っているので、やはりハイオク入れたほうがいいです。

レギュラーでも走れるのは、ノックセンサーという音を拾うセンサーがついていて、そのセンサーがレギュラーガソリンの点火のタイミングに合わせてしまうので、パワーダウンするのです。

これは、どんなに車に疎い人が乗っても、乗り比べればわかります。もしわからないのであればレギュラーでもいいのではないかと思いますけど、そういう方はわざわざハイオク仕様の車を買うだけ無駄です。

別に使用上はパワーダウンするだけで問題ありませんけど、ハイオク仕様の車にレギュラー入れる人って、何のためにその車買ったんだか？

燃費に関しては、アクセル踏む分レギュラー入れたほうが悪いかも。だから安い分だけ燃費で相殺されてしまうでしょう。

素直にハイオク入れることをおすすめします。

Answer 2

＞いくつかのサイトで見て
＞いくつかの回答を参考にはしましたが
＞中には無責任な回答もあるようです

知恵袋も
十分以上に
似たようなモンだと思うけどネェ～

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ってあるでしょ？

Answer 3

壊れる事は無いと思いますが、本来の性能は出ません

実際に両方をそれぞれしばらく入れ続けて燃費を出してみるとわかりますが、レギュラーを入れていたら燃費が1割ほど悪化するはずです


しかし、プレマシーなら警告灯が点いてから満タン給油しても50l程度
レギュラーとの差額は500円くらいです
なぜ、そこまでケチるのかわかりません

ハイオク仕様と言う事は23Sですよね
来年春には自動車税45000円です
標準仕様より5500円も高い自動車税を見てショックを受けられるんでしょうね

Answer 4

自動車メーカーのエンジンのエンジニアの方の話によると
エンジン回転数が低いとパワーも燃費も変わらない。
回転数が高いとパワーダウンし燃費も悪化するそうだ。
プレマシーなら故障の心配も無いだろう。

Answer 5

ハイオク仕様車乗りです。

メーカーの言う「問題ない」は「それによってエンジンが破壊されることはない」という意味で、ハイオク仕様の車にレギュラーを入れれば誰でもはっきり分かるくらいにパワーダウンします。

私の場合、ほぼ空タンクの状態からガソリンスタンドの店員に間違えてレギュラーを満タンにされたことがありますが、車の屋根に象でも乗っているんじゃないかと思うくらいアクセルを踏んでも走らず、レスポンスも最悪で、乗っているのが苦痛でストレス溜まりまくりでした。「普通に乗っていれば分からない」なんてよっぽど鈍感か、実際に乗ったことのない人の言うセリフです。

その時は店長が謝ってガソリン代をタダにしてくれましたが、たとえタダでも私は二度とゴメンです。

Answer 6

具体的にどんな無責任回答かはわかりませんが、ハイオク仕様にレギュラーを入れても問題ないですよ。

当然、メーカーがハイオクを推奨していますのでハイオクを入れるにこしたことはありませんが、レギュラーでも車が壊れることはありません。実際に私の父親はハイオク仕様の車にレギュラーを入れていますが、パワーがダウンすることと、燃費が悪くなるらしいですが、神経質な人でない限り、乗り比べてもわからない範囲なのではないでしょうか。確かにＧＴ－Ｒやランエボや高級輸入車であればハイオクを勧めますが、プレマシーなどのファミリーカーであれば問題ないでしょうね。

最後にプレマシークラスの車であればメーカーもレギュラー仕様にしておいてもらいたいというのが本音ですね。