13年落ちの車を維持するか、乗り替えるか、廃車にするかで悩んでいます。

Question

現在、マツダのプレマシーを所有していますが、来月で13年目の車検を迎えます。使用頻度は低く、買い物やたまにの遠出で使用する程度で走行距離は5.8万kmです。

ずっとディーラーで車検をお願いしていて、今回も見積もりをお願いしたところ、エンジンマウントラバーやドライブシャフトブーツ、冷却水、ラジエーター等の交換が必要とのことで約35万円の見積もりが提示されました。

流石に高いと思い、初めて民間の車検場に見積もりをお願いしたところ、エンジンマウントラバーやドライブシャフトブーツはまだ車検に通るレベルとのことで、総額18万円の見積もりが提示されました。

タイヤも昨年替えたばかりで、まだ使えるなら18万円で車検を通しても良いのかなとは思うのですが、一方でゴム製品の部品は今回は大丈夫でもいずれ劣化で交換が必要になってくることを考えると、このまま維持すべきか、乗り替えるべきか悩んでいます。

ディーラーからは新車乗り換えの提案があり、精一杯の値引きなど頑張ってくださっているようなのですが、正直今の車で満足していて、なかなか購買意欲も湧きません。

そんななかで、知人からは「自分はマンション住まいで駅近の立地のため駐車場代も高額で保険料等の維持費も考えるとタクシーやカーシェア生活でも変わらなそうだから車を手放そうと考えている」との話を聞きました。

私は戸建てなので駐車場代は不要ですが、保険料や自動車税、点検整備代などを考えると、確かにその選択肢もアリなのかなと思う反面、思い立ったらすぐ使えるメリットも捨てがたく、結局どの選択肢が費用負担が少なく、快適に過ごせるのか分からなくなってきました。

もしお詳しい方がいましたら、ぜひご助言いただけますと幸いです。

どうぞよろしくお願いいたします。

Answer 1

費用掛からず快適は無いですよ！

家から直ぐに車で楽して出掛けるにはそれなりのお金掛かります。

頻繁に車を使用しないなら予定立てて予約してカーシェアも良いでしょう！
そんなに高く無いよ〜とし聞いておらず金額など知りませんが娘が良く利用してますね。

ところで双方でラジ交換と言われたのですか？
割れる寸前でクーラント滲みがあったのですかね？
当方もMPVの時の指定受けてから細いゴムホース部分触ったら簡単に折れてその場で本体交換を余儀無くしてしまいました（会社の駐車場）。

18万円でも十分高いですが、通る範囲の最低限度の整備で良いと改めて伝えてみては？
お金掛けて予防整備する方がそりゃ安心して乗れますが、直すのは壊れてからでも良い訳です（出先で困るのはあなた様ですけど）。

現在解体屋さんに売っても約4万円程度にしかなりません。
下取りに出せばそれより高い値付けてくれるかも？
買い替えるとそこから更に車両代！
車検代どころの騒ぎでは金額を支払う事になります。まぁその分新しく快適に乗る事が出来るんですけど！

何が得と考えるかは各々の捉え方で次第なので答えは１つではないです。

当方は修理して車検取得して継続して乗ってれば良いのでは？と思いますけどね（当方は楽を選ぶので）。

費用対効果で何処で効果的と判断するかはあなた様次第です。

質問者からのお礼コメント

多くの方にご助言いただき、お礼申し上げます。
ディーラーでキャップの滲みがあると指摘で交換となっていましたが、民間車検では清掃で十分とのことでした。
民間車検の18万円もブレーキパッドやバッテリーがウェイトを占めており、これも交換するかどうかで５～６万は変わってくるようです。
皆さんの意見を見てみて、今回は車検を通して次の２年で落ち着いて考えていきたいと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

およそ倍の金額の違いなので、ディーラーが新車を売りたいために盛った見積のような雰囲気を受けます。

自分なら今回は車検場に出すか街中の整備工場に依頼して安くあげて、2年間でライフスタイルなども含めて考えます。
例えば子供が大きくなって一緒に出掛けることも減った、などならコンパクトな車にするのもありですし、今のプレマシーは距離も少ないので乗り続けるのもありです。

カーシェアは維持費の安さは魅力ですが、使いたい時に使えるとは限りませんしそこまで行かなければならない。
人によりますが、今のように家から出てすぐに車に乗れるというのはお金に代えがたいメリットです。
戸建てで自宅に駐車できるのは維持費面で最強ですよ。地域によりますが駐車場を借りると月に1～2万円とか平気でかかります。
私もそれが理由で戸建てを買いました。

また、カーシェアはレンタカーのように清掃して貸出はないのでそういう点で嫌という人もいます。

Answer 3

町工場で修理して、車検受けて、乗りながらタイヤがなくなるまで、どこか大きな故障になるまでのる。

Answer 4

あと何年乗るつもりですか？部品は経年劣化もします。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12302384187
という話です

たまにの遠出は車にとってはとてもおおきなストレスです。私なら正直今の車で満足しているなら約35万円を払います。何年か後に故障したときメーカーに部品がないリスクがあるわけです

・あくまで目安になりますが、工場装着の部品であればクルマの生産終了から約10年間となります。

とするとマツダのプレマシー13年落ちの車ですから、3代目（2010年-2018年）CWEFW/CWFFW/CWEAW型ですね。だとすると2028年までは新品の修理部品の確保は可能です。でもそれ以降は「メーカーに修理部品ないんですよね」といわれるわけです。

私なら新しい車に買い換えて事故の確率を上げるより、プレマシーを乗り続けます。

Answer 5

プレマシーなんて激レアで超いい車です
しかも５．８キロなんて羨ましいレベル
１８万なら車検通して大事に乗るべきです
他の回答者はプレマシーの良さを知らないのでしょう
マツダ最後のワゴンで、未だに大事に乗り続けてる人多いです。

Answer 6

ご自身の生活にあった車ライフはありだと思いますが カーシェア タクシーなどだと すぐに使いたい時に使えないのが現状です

車検を取って2年間考えても良いでしょう 今回の車検で交換しても2年後の車検でもまた同じだけかかるかもしれませんし 今回を最後と考えるのであればお金をなるべくかけない様 油脂類だけの交換で安価に済ませる方法などもあるでしょう

プレマシー自体は2000cc のミニバンに分類されるので税金は約40000円 保険は年齢条件 運転者条件を固定してしまえば年間で4万円程度 点検費用は オイル交換とタイヤ空気圧調整程度で半年置きにすれば1万円もあれば2年間過ごせるでしょう

今の車に不満はないし 満足が行っているけど 整備費用や 維持費の面でと感じるのであれば年間にそこまで乗らないのでコンパクト系車両に乗換えて も良いかとは思います
新車は3年間最初に車検が付いた状態で手元に来ますし 整備費用も7年目位に大きくかかる迄はそれまでは大してかからないでしょう
維持費の面で変わるとしたら税金 車検費用 自動車税 大きく変わるとしたら自動車保険に車両保険加入するかしないかで変わってくるでしょう

その車タイヤ交換したばかりで勿体ないと感じるかもしれませんが18万円の車検代の方がもったいなくは感じます

Answer 7

車の維持費は駐車場が大部分だと思うので、戸建て住宅住まい、車庫付きならば、手放すのは惜しいです。カーシェアやレンタカーは都心住まいで、月ぎめ駐車場が３万だとか５万だとかして年間駐車場代が４０万とか６０万とかいくような人向けの者だと思います。戸建て住まいの人がカーシェアはかなり割に合わないと思います。(´・ω・｀)

車検とか車の整備なんてものはDIYをやることでかなり経費を削減できるので、その面倒をいとわないならば（私などは自動車整備や車検通しを自分でやり、むしろ趣味として楽しんでやっているくらいです。それで維持費も軽くなるのだから一石二鳥）
自宅車庫があるなら工具さえ揃えれば自動車整備を始める環境は整っているのでそれだけでも有利だと思います。
まずは、ワイパー交換、エアフィルター、エアコンフィルター交換など誰でもできる簡単な所をやってはどうでしょうか。これらをやるだけでもだいぶ維持費抑えられます。

マンション住まいの人は、駐車場も払わないといけないし、自動車整備もできる環境ではないので、戸建て住まいというのはそれだけでもう十分な勝ち組です。

また、１３年目はともかく５．８万キロなんてのはまだ人間でいえば、３０代くらいです。これからという状況です。古さは否めませんが、距離は全然序の口。なので、デーラーは色々過剰な見積をして、３５万という常軌を逸した高額な見積にして、顧客を不安に陥れて新車を買わせるように仕向ける。まさに、王道のはめかたをあなたにしかけたわけです。３５万の大半があまり意味のない整備がかなり含まれていて、知識がない人丸め込まれてしまう。だから最低限の自動車の知識は必要です。知識があれば、「これもあれもいらない。。」とそぎ落として１０万前後の車検でとおせてしまいます。

たぶん、その車検屋の１８万でさえ、車格（重量税）や５万キロ１３年という車の状況から考えるとまだ高額でそぎ落とせる余地が十分あると思います。だから、自動車の知識が必要なのです。基本的なメンテナンスブック本をかってよんだり、見積の中身を一つ一つネット検索して本当に必要かどうか調べるのが一番よいです。

車検における「見積書」というのは絶対にやらないといけないものではないです。高額な見積の場合、過半数が不必要で削れます特に「おすすめ整備」と名の付くものは９９％あまり意味のない整備です（´・ω・｀）。

Answer 8

使用頻度や内容からすると、レンタカーやタイムシェアの方が安いでしょうね。
単純計算で、月371km程度ですから。

Answer 9

まあ、最低限車検に通すなら…だと、結局使っているうちに壊れて走行不能になったりする危険性も高いわけですからね。
仕事や通勤とかで使うわけでなければ、まあ壊れたら壊れたでその時に買い替えるなりすればいいや…と割り切れるならそれでも良いでしょうけど、出先で動かなくなるとか乗ろうと思ったら故障しているとか、そういうのは困る…ってことなら、ディーラーの言うような予防整備をするか、買い替えるかしたほうが良いとは言えますけどね。
そこはまあ賭けでしか無いですけど。

車を手放してカーシェアとかで…については、おっしゃるとおり単純な金額の話ではなくなるので、そこはどっちがお得とは言えない部分ですよ。
カーシェアとかレンタカーとかはトップシーズンは予約取りにくいとかもあるわけですから、連休など他の人も車を使いたい時期には…みたいな面もありますしね。
単純に金銭的な話だけなら、おっしゃるような利用頻度だとおそらくカーシェアとかにしたほうがお得だろうとは思いますけどね。
＃詳しくは計算してみなければ…ですけど、車を所有するとなると、税金と保険だけでも結構大きな出費になりますからね

Answer 10

そのプレマシーを廃車にするくらいなら私が欲しいな。19年目、15万キロ走行のCR型プレマシーを所有しているので。
ディーラーは新車売るのが仕事だから、車検整備が高いのは仕方がない。民間の工場で車検受けて、エアコンやミッション、エンジンなどの主要部品が壊れるまで乗ったらいいんじゃないかな。
別の認証工場（頑固親父が経営しているような昔ながらのモータース）に行けばもう少し安い見積もりが出るかも。
ラジエーター（本体のひび割れのため）も昨年私交換したけど、社外品使ったらディーラーの半額以外だったし、エンジンマウントは振動を気にしなかったら交換しなくていいよ。

Answer 11

乗り換え前提なら安い車検でいいと思いますが、特に乗り換えたい車があるわけでは無いなら私なら35万で車検を受けると思います。
いつかは交換しないといけないわけですし。

それに車検に通るレベルなら今回は交換無しでも車検に通るかディーラーで聞いて省いても良いと思いますし。