MAZDAプレマシーのスカイアクティブとそうでないものは走りや燃費にどう違いがありますか？

Answer 1

プレマシーのDISIエンジンには乗ったことありませんが、私は過去にFC（吸排気系のみ）やFD（サイドポート加工＆ブーストアップ330馬力）に乗ってました。
今はプレマシー2015年式のLパッケージのツーリングパッケージ（パドル＆6スピーカー等）に乗ってます。
めちゃくちゃよい車です。加速も良いし、足もボディー剛性も最高です！
SKYACTIVエンジンと６速のSKYACTIVドライブがとても気持ち良いので、2013年式以降の車両は自信を持ってオススメできます。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました

Answer 2

CREWのDISIエンジン車20SのFFに乗っています。2008年式です。

燃費は高速で10〜12キロです（100キロ平均で走行）
市内は6〜8キロ（エアコンで前後します）

＊ RX-７・デミオも所有しておりますがトルク感などは同じような感じです。
高速ではもう少しパワーが欲しいと思っています。23Sだったら違ったのかな？と思ったことは複数回あります。ちなみに中央道を使うことが多く、高速では追い越し車線を走ることが多いです。

ボディ補強、車高調、18インチタイヤは入れてますが、エンジンはノーマルです。

1つメリットがあるとすれば、i-stopがない車なのでバッテリーは安くすみます。

CRはCWと比べてアクセルレスポンスが過敏らしいので、そのあたりは燃費に影響するかもしれません。

以上のことから、他の方が回答されているスカイアクティブ車のが良いのではと私は思います。

Answer 3

スカイアクティブ２０Cに乗っています。2013年式です。

燃費は高速で16～17です（片道230キロ平均）空気圧は高目設定

市内は12～13キロ （エアコンで前後します）

＊ RX-７・MPV・デミオにから乗り換えていますがトルクなど問題は無し
力強いです、高速でも加速は心配ない2000クラスとは思えません。
通常のプレマシーを知らなので違いは？です。
エアークリーナーだけスポーツタイプに変更しています（市販の交換式）

Answer 4

MAZDAプレマシーのスカイアクティブ搭載車と非搭載車の主な違いは以下の通りです。

・燃費性能：スカイアクティブ搭載車は高圧縮比エンジン(圧縮比14.0)により、従来型と比較して燃費が約15%向上しています。カタログ燃費で16.2km/L程度(2WD)に対し、従来型は13～14km/L程度です。

・走行性能：スカイアクティブエンジンは低回転域からトルクが太く、発進加速や街乗りでの扱いやすさが向上しています。アクセルレスポンスも良好です。

・トランスミッション：スカイアクティブ車はスカイアクティブ-DRIVE(6速AT)を搭載し、変速ショックが少なくスムーズな走りを実現しています。

・静粛性：エンジンの振動や騒音が低減され、車内の静粛性が向上しています。

・環境性能：CO2排出量が削減され、エコカー減税の対象となる点も違いです。

総じて、スカイアクティブ搭載車は燃費・走行性能・快適性の全てにおいて優れています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

マツダのプレマシーにはスカイアクティブ技術を搭載したモデルとそうでないモデルがあります。スカイアクティブモデルは、エンジン効率の向上により燃費が良く、リッターあたりの走行距離が増加する傾向があります。具体的には、燃費の差は約2キロ程度とされています。また、スカイアクティブモデルは走行性能が向上し、よりスムーズな運転が可能です。一方、従来モデルは価格面でのメリットがあり、コストパフォーマンスが高いと評価されています。選択は個々のニーズに応じて行うことが重要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1261062152
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1397368693
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11131114991
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12107551852

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。