日本車なのに原因不明修理不能と言うことがあるんでしょうか？マツダのプレマシーです。新車で買って最初の車検直後から走行中、特にアクセルを離した状態で床下からゴロゴロいう音がするようになりました。

Question

近所の修理工場でしたので、社長が一緒に乗ってくれて「ショックアブソーバーだと思うんだけど、マツダに問い合わせたら消耗品扱いなので無償交換にならない。危険はないので、様子を見て悪くなるようなら交換したら」と言われました。ディーラーはエアコンのトラブルであまりに気分が悪いので使わないことにしましたので、結構はやってる独立系の整備工場にしたわけです。それから、2年間ゴロゴロ言うのは消えませんでした。同じ整備工場で次の車検に出したんですが、担当の整備員が「原因不明、ネジがゆるんでいたところを締めておいたので様子見てくれ」と言われましたが、1週間ほどでまたゴロゴロ言いだしました。先日高速に乗ったところ、新たな不具合。９０キロを超えたあたりから、何かこすれている擦過音がかすかに、キーっというかチぃーという音がします。減速すると消えます。なお、2回目の車検の前にエンジン下のガード板が半分外れて引きずったりしました。このクルマは治りませんか？最近は大人数で乗ることもめったにないので、買い換えるのなら燃費の良いのにしようと思うんですが、免許取り立ての子供が、友人とあちこち行くから買い換えたくない、買い換えるならまた7人乗りと言ってます。たまに高速に乗るので、そこでなんかあって命取りと言うのもいやだなと思うんですが、不調な点以外このクルマ自体嫌いではないので悩んでます。治るものなら多少お金掛けても治したいんですが、これって「はずれ車」だから、しがみついちゃダメでしょうか？よろしくお願いします。

補足

こんなに親身な回答をいただいて、涙涙です。私から甲乙つけられませんので、皆さんに見ていただけるように投票にさせてください。本当にありがとうございました。

Answer 1

とりあえず、アクセルを離して音が出て、踏むと出ない。

「ゴロゴロ」とか速度に比例して「キー」とかって音が出るのは足回りより

ミッションやエンジン、駆動系のトラブルの可能性が非常に高いと思います。

一度、別な工場なり、行きたくないディーラー店舗以外のマツダとかで見てもらった

方がいいと思いますよ。

Answer 2

よくあるのが、スタビライザーのブッシュの劣化なんですが、いずれにしても、ディーラー持ち込みしかないですね。

Answer 3

解決方法としては、その整備工場にお金がかかってもいいから徹底的に原因究明して直してほしいと伝えるか、他のところへ行くかです。
ただ、多少お金をかけるの「多少」とはどの程度を考えていますか？原因が特定しづらいような異音は、やはりミッションの内部とかに原因がある場合も多く、２０万～３０万と高額になってしまう可能性があります。しかも、原因を特定するのも容易ではなく、確証を持てないまま、可能性の高いところから部品を交換していくという方法を取らざるを得ない場合もあります。それに、原因が分かった時点で、そんなにお金がかかるなら修理しないとなっても点検料はかかってしまいます。
整備士なら、その不具合が安全に直結するかどうか位は分かりますので、危険はないと判断しているはずです。症状が進んで原因特定が容易になるまで様子を見るというのも一つの手だと思いますよ。それに、新たな不具合が出たのですから、もしかしたらそれが原因究明につながるかもしれません。


ちなみに、エンジン下のガード板が外れたのは、どこかで下回りをひっかけたか、オイル交換などをした人の取り付けが悪かったかなので、車のせいではありません。

Answer 4

最寄りが嫌いなら遠くても違うディーラーに行くと解決する可能性大です。

Answer 5

ごろごろ音って動力伝達系統だと思うけどね。

マツダディーラーに持ち込む事だね。

最初の車検で余計なとこ、触った可能性大だね。

Answer 6

原因不明ということは絶対にありえません。
何か原因があって異音などの不具合が起きるので、だた単に整備工場側の経験不足です。
もし原因を本当に突き止めたいと思っている整備工場であれば、その場で原因が分からなければ車を預かる話は出るはずです。
その整備工場はおそらく直す気はないでしょう。

整備工場と言えどもレベルは様々で、ちょっと調べただけで『分からない』『様子を見て』という言葉が出た場合、整備工場側は何も分かってないか他の仕事が多く忙しく相手に出来ない時です。
そんな場合は直す気は全くないので別の整備工場に出して原因を調べてもらい、見積もりを出してもらってから比較して車を買い替えるかどうかの判断をすることをお勧めします。

難易度の高い故障診断の場合特定の車種についてはディーラーのほうが特徴や前例などの経験があるので小さな町工場よりかは信頼できるかと思いますが…。
故障診断で整備工場のレベルが分かりますので、ディーラー以外であれば素早く的確に故障箇所を見つけ出すことができる整備工場を探しましょう。

Answer 7

整備士の技能にもよりますね。
マツダディーラーであれば、同型で同じような事象がないか調べたりも出来るんですが、独立した整備工場じゃそれも難しいでしょうしね。
ディーラーに出さないって時点である程度は諦めも肝心かと。

Answer 8

あなたが行ったディーラーが気に入らないなら、違うマツダのディーラーに行けばいいと思います。
そういう故障はやっぱり それ専門の修理工場で診てもらうのが一番だからです。

Answer 9

デフかエンジンマウントの不具合かな？

ロアアームブッシュかな？

ん～？

Answer 10

日本車といえども、機械ですから壊れるものは壊れますよ。

「原因不明。修理不能」と言う表現が正しいかどうかはあるのですが、最悪、下回りを全部降ろして組み直すってことを指示できますか？下手すると軽自動車１台買うくらいかかりますよ。

音の問題はわからないほうが多いですよ。特に一定速度以上で出るような音は。走行中にもぐりこめればいいんですが、そうはいかないですからね。
リフトで上げておいて、症状を再現できれば可能性はあるんですが・・・。

エンジンやミッションのマウントが破損している？


ネジ締めして一時音が止んだというのであれば、そのあたりが怪しいのでは？

買い換えなら、マツダ以外のですよね。ステップワゴン・スパーダやセレナとか、７～８人乗りの車を選ぶといいですね。