マツダ MX-30 EVモデル 「合理的なレンジエクステンダー付EV」のユーザーレビュー

合理的なレンジエクステンダー付EV

2026.2.2

総評

デザインも性能も、EVであることや、そのメリットを全面に出すタイプではなく、エンジン車から自然に乗り換えられるタイプである。
悪く言えば、それなら○○で良くない？という競合相手が多い。
よほど内装やコンセプトを気に入ったのでなければ、より合理的な選択肢はあると思う。

満足している点

まず、コンセプトが良い。
普段使いの数十kmはEVとして使用し、たまの遠出ではHVとして使用できる。
純EVでは航続距離や充電への不満か、無駄に大きく重く高額な充電池を常に背負って走ることになるが、これが無くなる。
加えて、パドルシフトによる操作性、20年代らしさと愛想の良さを両立した、内装デザインも素晴らしい。

不満な点

無駄に大きく重く高額な充電池を背負わなくなったとはいえ、代わりのエンジンが安価なわけではない。また、バッテリーが小さくなった恩恵がほぼ無い。HEV専用車であれば…。

デザイン

5

押し出し感やスポーティ感を排除しつつ、現代らしさもあり、貧相でない外装は趣味がいいと思う。ただ、未塗装樹脂の部分がかなり大きいのは将来的な劣化を考えるとどうなのか。
内装の質感は良く、デザインも現代的でありながら、無愛想な感じはせず、こちらもかなり良い。

走行性能

5

パドルシフトで回生ブレーキの効きを調整できるのはかなり良い。発電機が回っても静かであり、重さは感じさせるもののハンドリングも自然である。
総じて、エンジン車からの乗り換えでも走行性能に不満や不便は無し。

乗り心地

4

感動は無いが、普通に良さげだった記憶。

積載性

3

ショボい！レガシィをフル活用している身ではちょっと厳しそう。

燃費

-

レンジエクステンダーを用いると、あまり良くないらしい。(平凡なエンジン車並だった記憶)
普段使いはEVとして用いるのが賢明。

価格

3

技術的に面白い車であり、コストが掛かっていることは理解してはいるが、それでもコスパが良いとは言えない。

故障経験