マツダ MX-30 2020年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 内装が良い
- コストパフォーマンスが良い
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- 2020年10月〜モデル
歴代モデル1件MX-30
マイナーチェンジ一覧2件2020年10月〜デビュー MX-30
関連車種1件MX-30
ユーザーレビュー104件MX-30
MX-30
- 内装が良い
- コストパフォーマンスが良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.6
- 燃費：
- 3.0
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 4.2
専門家レビュー5件MX-30
-
観音開きドアを採用した小型SUV
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- このクラスのSUVを検討しているが、競合他車とは違った特徴が欲しい……、そんなユーザーには最適だ。フリースタイルド...
- 不満な点
- パワートレーンの魅力不足。MVHモデルは、電動モーターのアシストが弱く、走行性能や燃費性能への貢献が少ない。EVモ...
- 乗り心地
- MHVモデルは運転操作に対しわずかな間合いを伴って車体が動く特性に仕上げた。キビキビとした走りとは真逆。鈍重なので...
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デザインも使い勝手も個性的
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- マツダが創業時にコルクの製造をしていたことから、100周年記念モデルであるMX-30のインテリアにコルクが使われ、...
- 不満な点
- ウリの１つでもある観音開きのフリースタイルドアは、確かに後席のドア開口部が大きいのですが、ルーフが低いので長身の人...
- 乗り心地
- ハイブリッドの乗り心地は前席メインで後席は他のコンパクトSUVに勝るわけではないですが、EVは後席までしっとり上質...
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新しいマツダ車の提案
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 近年のマツダのデザインにとらわれない、新しいチャレンジをした美しいスタイルや、リサイクル素材にこだわりながらも居心...
- 不満な点
- EVの乗り味などはとても快適で心地いいが、実際に運転してみるとやはり航続距離がネックになる。現時点では技術的に難し...
- 乗り心地
- 一般道では、おおむね乗り心地は良好。ただ、18インチのタイヤが標準装備となることもあって、段差や路面の凹凸などでコ...
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マツダらしい個性派SUV
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- クーペライクなSUVという個性。観音開きドアの評価は、クルマに何を求めるかで変わってくるだろう。後席ドアは開口部が...
- 不満な点
- エンジン車はパワートレインの個性が薄いこと。決して悪くはないのだが、例えば2.5Lガソリンターボや2.2Lディーゼ...
- 乗り心地
- 路面の凹凸を超えたときの入力（衝撃）にやや硬いカドがあるが、これは新車装着タイヤに大きな原因がある。サスペンション...
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デザインに惹かれて買ってよし
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- EVを残価設定で購入する場合、3年後の残価率が55%に設定されているところは、購入を迷っている人の後押しになる。
- 不満な点
- マイルドハイブリッドにしろEVにしろ、パワーユニットのキャラクターがコンサバに過ぎる。もうひとつ何か、決定的なパン...
- 乗り心地
- あえて加速時に擬似的なサウンドを出すことによって、EV特有のモーター音や駆動系からのノイズも打ち消されている。賛否...
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みんなの質問249件MX-30
所有者データMX-30
-
グレード所有ランキング上位３位
- MX-30(AT_2.0)
- MX-30_4WD(AT_2.0)
- MX-30 100周年特別記念車(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- その他
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 73.5%
- AWD
- 26.4%
-
男女比
- 男性
- 89.1%
- 女性
- 8.9%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.9%
- 東海地方 15.6%
- 近畿地方 14.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値MX-30
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- MX-30(AT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
242.0万円
売却予想価格
118.5万円
新車価格の 49%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 131万円 | 125万円 |
118万円 新車価格の |
112万円 新車価格の |
| 1万km | 130万円 | 123万円 | 115万円 | 108万円 |
| 2万km | 129万円 | 119万円 | 109万円 | 99万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種MX-30
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このクルマについて MX-30
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