マツダ アンフィニMS-9 のみんなの質問
shokonnohiさん
2017.5.15 20:59
❶世界初のHCCIエンジン実用化
❷アテンザのFR化
❸直列6気筒エンジンの開発
以上の3つでしょうか?
jom********さん
2017.5.16 00:54
SKY-GEN2の目玉はHCCIエンジンです。
アテンザのFR化と直6エンジンは、SKY-GEN3の目玉となるでしょう。
GEN3では、断熱の過給HCCIエンジンも搭載見込みです。
HCCIエンジンは、気筒休止、マイルドハイブリッドと合わせてGEN2の目玉技術として、2019年初のアクセラのFMC以降、2021年3月期まで多車種へも展開されます。
マツダの第8世代が始まる2021年4月以降には、SKY-GEN3の技術が投入開始されます。
圧縮比30:1となり、断熱と過給HCCI燃焼で熱効率は50%を越えます。
直6の過給エンジンで400ps位出ますかね。
FRは、RX-9、CX-9、MS-9、アテンザ、CX-5辺りでの採用ですかね。
ページP38(圧縮比30熱伝達0.5*GE)、P43(Boosted lean-burn)参照
http://wattandedison.com/Mitsuo_Hitomi_JSME_TEC2015.pdf
cooさん
2017.5.15 21:17
①以外のソースあります?
アテンザのFR化はあまり意味がないと思います。今や性能だけを見ればFFの方がFRを上回りますから。
(AMGのような馬力まで出せば別ですが。)
あと、アテンザのドライブフィールはかなり高級感があります。
マークxを上回ると思いますが、それであの値段なのはFFのおかげかと。
あと、直6ですが、直3のほうが可能性が高いかと。
こちらも、ソースなしですが、そのように思います。
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