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マツダ MS-6 グレード・価格・口コミ情報

マツダ MS-6 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4695×1770×1390mm〜
4695×1770×1410mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1844〜1998cc

概要

フルタイム4WDモデルを追加

従来はFFのみの設定だったが、新たにビスカスカップリング式フルタイム4WDモデルを追加。エンジンはFF車に搭載されているV6ではなく、2Lの直4DOHCを搭載し、2グレードを設定。どちらも5MT/4ATが選べる。(1992.3)

高い快適性をもつミドルサイズハッチバック

マツダが展開した販売チャンネルの一つ、アンフィニ店からリリースされたミドルサイズのハッチバック。車種構成的にはカペラの後継車にあたり、クロノス、フォードテルスターの兄弟車となる。このMS-6だけに大型エアダムバンパーとボディ一体型リアスポイラーが装着されるが、それ以外の基本コンポーネンツやインテリア、装備などは3モデル共通となる。全幅1770mmの3ナンバーサイズのボディは高い快適性を実現。エンジンは1.8L、2LのV6の2種類で、ミッションは5MTのほか電子制御タイプの4ATを用意。駆動方式はFFのみとなっている。(1991.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る MS-6 1992年3月一部改良

歴代モデル一覧 MS-6

レビュー MS-6

平均総合評価 3.3点(7件)
走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
0.0
デザイン
0.0
積載性
0.0
価格
0.0
  • 評価が高いレビュー

    広島時代にお世話になった代車 その1

    2018.6.1

    組立工 組立工さん

    グレード:タイプG(MT_1.8) 1991年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    スイングルーバー付きのエアコン。 意外と軽快な走り。 5速マニュアルのシフトフィール。 広い室内。
    不満な点
    強いて言うなら、シートの出来が今一歩足りなかった点ぐらいでしょうか。
    乗り心地
    なかなか快適な乗り心地でした。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    正直言ってMS-6に乗ったおかげでマツダがちょっと嫌いになりました、その後デミオに乗り完全にマツダはあかんと確信しました、マツダは車がピクピク動けばス

    2013.4.9

    狩魔無礼 狩魔無礼さん

    グレード:タイプS(AT_1.8) 1991年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ぬめっとした5ドアHBのスタイルとぬめっとしたインパネのデザインは秀逸、このデザインにだけ惚れて買いました、トランクが広い
    不満な点
    たくさん(笑)、なにせデザインだけで買ったのでMS-6の知識は全く無し、ATはどっかん飛び出しセッティングだし、1速→2速へのシフトショックはでかいし、燃費は悪いし(6~7)、後席は狭いし、ガラスがでかいリヤハッチはすぐダンパーがへたって落ちてくるし、やたらボンネットが長いし、サスはへなへなだし、乗ってて良い事はなかった
    乗り心地
    -

    続きを見る

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Q&A 質問件数(5件) 質問をする MS-6

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー