マツダ MPV 「新車から33000km走行しましたが、3...」のユーザーレビュー

新車から33000km走行しましたが、3...

2009.5.13

総評

新車から33000km走行しましたが、33000km走った今でも満足度は変わりません。乗れば乗るほどに良い車だと実感できます。

また、いろいろなミニバンに乗りましたが、ＭＰＶより良いと思えるミニバンには、まだ乗った事がありません。

満足している点

■スタイリング
安定感があり空力特性の優れた流線型のフォルムはなかなか飽きません。
横風安定性が抜群で風切音が少ないというのもこのスタイリングのおかげだと思います。

■エンジン・ミッション
余裕のトルクでの静かで滑らかな加速は、アクセルを踏むたびに幸せを感じさせてくれます。普段は2000rpm以下で十分走行できます。100km/hの時のエンジン回転数は1800rpmぐらいで非常に静かです。

■ブレーキ
効きが良くコントロール性も良いので安心感抜群です。ノーズダイブが少ないサスペンションとの相乗効果で同乗者に減速Ｇを感じさせないスムーズなブレーキングが意識しないでも可能です。

■シート
大きめなシートが座り心地抜群で、長距離ドライブもらくらくです。ちなみに一日で1300km走行したときがありますが、腰も痛くならずまだまだ走れそうな感じでした。同乗者もセカンドシートでの寝心地が良いみたいで、「もう着いたの？」状態でした（笑）

■大径タイヤ
タイヤが大きいからかっこいい。そして走行性能が高いのだと思います。タイヤの磨耗に関しても好条件だと思います。
33000km走行（そのうちスタッドレスで10000km）で、でタイヤの磨耗量は2mm以下です。

■ヨーロッパ車的なサスセッティング
直進安定性が良くふわふわしないので長距離走行が楽です。

■高さと幅のバランスが優れた室内空間
このバランスが落ち着きます。高さばかり高いミニバンが多いですが、自分の場合、座っただけで不安定な感じがしちゃって落ち着きません。

不満な点

■パーキングブレーキの効き
が悪く感じます。坂道でパーキングブレーキだけで止めるには相当な力でペダルを踏まないと止まりません。ただ、バックの方向には良く効きます。

■パワステのセッティング
町乗りでは、操舵力が軽くて最高なんですが、高速道路では、もう少し重い方が安心感があってよいかと思います。
ただこの車は、路面の傾きに敏感（流されやすい）なのでその対策なのかもしれません。キャスタートレールが大きすぎか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験