マツダ MPV 「スバルフォレスターS/ｔｂ・240馬力（...」のユーザーレビュー

スバルフォレスターS/ｔｂ・240馬力（...

2007.2.23

総評

スバルフォレスターS/ｔｂ・240馬力（SF5・H14年式）を4年半（47000㌔）乗って、MPV23T（245馬力）を購入しました。購入動機は、子供が2人（2歳半、6ヶ月）になり、居住性のある3列シートの必要性を感じたからです。ただ、スバルのターボ車からの乗換えのため、走りも重視したため必然的にMPVのターボに行き着きました。エスティマも検討しましたが、①車高が高くロールが大きい②2.4LアエラスSやG（170馬力）でもｵﾌﾟｼｮﾝを加えると総額350万を軽くオーバーするなどの理由で却下（でも、内装の質感は良かった）。オデッセイは①スライドドアの設定がない②走りを求めるとアブソルートになるが、200馬力で車体で約270万だとMPVより見劣りするなどで却下（車体のデザインはかなり良い）。エリシオンは①シートアレンジやラゲッジアレンジがイマイチで、使い勝手が悪い②車両価格（Gで約270万）の割りに馬力不足（160馬力）で却下。結果、MPV23Tにユーティリティパッケージ（スーパーリラックスシート、オートライト、レインセンサー付きワイパー）、両側電動スライドドア、アドバンスドキーレスエントリーをつけて諸経費込みで約360万を、値段は言えませんが大幅値引きで購入しました。性能・装備・価格ともにかなり満足しています。

満足している点

前に乗っていたフォレスター（SF5）と比べれば、MPV23Tは停車時からの加速はさほど敏感ではありませんが、じんわりと乗り心地を損ねないパワーがあります。あとコーナーで路面に張付く感じは、ミニバンとは思えないほど安定しており、フォレスターより優れています。ブレーキも17インチ（RX-8でも一部にしか採用されていません）が標準で採用されており、コレもMPVが優れています。MPV23Cを試乗しましたが、こちらは信号待ちや交差点手前などでブレーキを踏むたびに車体全体が前につんのめる感じが強く、乗り心地が悪くパワー以前に検討からはずしました。装備はディスチャージヘッドランプや3ゾーンフルオートエアコン標準装備で、好みが分かれるオーディオがレスだったので無駄がなく良かった。コストパフォーマンスが非常に高く、動力性能・装備・乗り心地ともにバランスの取れたパワーのあるミニバンだと思います。

不満な点

あまりないのですが、あえて書くとすればインテリアの質感がイマイチです。会社の営業車がデミオですが、シートの生地がMPVと同じです。一応、MPVはマツダ車の中では最も高額な部類に入ると思うので、もう少し考えて欲しいです。あとハンドルの皮とシルバーのプラスチックはかなり安っぽいです。予算を抑えるために2WDにしましたが、やっぱ4WDにすればよかったかなと、少し後悔しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験