マツダ MPV 「色々悩みどころの多い車です。 購入候補として、徹底試乗しました。ターボ車とノーマル車を乗り比べて見ると、やはり別格。どうしてもターボが欲しくなります。」のユーザーレビュー

色々悩みどころの多い車です。 購入候補として、徹底試乗しました。ターボ車とノーマル車を乗り比べて見ると、やはり別格。どうしてもターボが欲しくなります。

2009.4.12

総評

色々悩みどころの多い車です。
購入候補として、徹底試乗しました。ターボ車とノーマル車を乗り比べて見ると、やはり別格。どうしてもターボが欲しくなります。「ガソリンがプレミアム」「吹かすと燃費が悪い」ことも確かですが、年間5000～8000K程度なら、ガソリン代も年間で2～3万の差に過ぎず、その分楽しい思いが出来ればいいと思います。中古市場では、23Sと23Tの価格差もあまりない為、まずここで非常に悩みます。23Sも23Tもドライビングポジション、内部の広さ、ハンドリングなどはとても満足できるもので、いい感じです。

満足している点

圧倒的に広い室内。様々な用途に対応したシートアレンジ。
・23Sは5速ATですが、1～4速はローギアード、5速はハイギアで違和感のない設定で、スムース。
・１～2列のシートの作り、設定は満足のいくレベル。3列目も緊急用でなく、充分実用レベル。
・3列目のシートを使用した状態でも荷室に余裕がある。

不満な点

・2列目はセパレート2席ですが、3名乗車の場合は間を詰めて2人掛に3人座らせる感じ。逆に狭い。快適のはずの２列目ですが、3名の場合は窮屈。2名専用の様なもの。
・3列目は3名定員だけど、無理。大人は2名。子供3名か。
・電動スライドドアは便利の様だが、瞬間的に開けてすぐ閉めたい。ということが出来ない。「早く閉まれよ!!」と思う事が多々ある。暴風雨の時などはイライラする。感動以上に不便な点も。
・ナビの設定で、メーカーオプション、ディーラーオプションがあるが、量販店などで購入した場合は、ハンドルについているスイッチなどが使用できず、結局、メーカーか、ディーラーオプションを選ぶ事になる。メーカー純正は機能も増え、操作性も良く、前面下部にもカメラがあり機能的に優れているが、テレビがアナログ。2011年から別途チューナー必要。ナビはカメラ連動も考慮すると非常に高価になる。ディーラーオプションで充分。中古で購入する場合は車に「カメラ」がついているか確認した方が良い。ナビだけ入れてもモニターに連動しないと私は意味ないと思う。
・徹底的にコスト削減と思える室内灯。
・いろいろ機能はついているが、このご時世に「燃費計」がついていない。MPVもプレマシーもそうだけど、マツダはメーカー公表の燃費に遠く及ばない。燃費の悪さを隠す為ではないと思うけど、何故?
・広すぎる車内空間。90%以上1人で運転する事の多い私には空気を運んでいる様なもの。車重もあり、やはり、「エコじゃないな～」と思えてしまう。やはり、4～5名で運転する事の多い人に向いています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験