マツダ MPV 「このデザインは完成品！ 05年のモーターショーで、強烈に印象に残ったクルマです。 フロントから、リアエンドまでの完璧なスタイルだったので、いい意味でと」のユーザーレビュー

このデザインは完成品！ 05年のモーターショーで、強烈に印象に残ったクルマです。 フロントから、リアエンドまでの完璧なスタイルだったので、いい意味でと

2010.9.20

総評

このデザインは完成品！
05年のモーターショーで、強烈に印象に残ったクルマです。
フロントから、リアエンドまでの完璧なスタイルだったので、いい意味でとても驚きました。
発売後、とても気になって、見に行くと23Cが置いてあり、試乗させていただきました。
すると、まず感じたのは、先代に比べてエンジン音が抑えられていて、静かになっていたことです。
でも、少し気になったことがあり、坂道では、少し唸りながら走るような感じがまだ残っていた事でした。
数ヵ月後、別の販売店で、23Tが置いてあり、そこの店員さんに運転して貰うと、
シートに抑えつけられるような今まで体験したことがないGが襲いました。
もともとターボってどんな感じなのかと想像していましたが、予想を裏切られることはなく、
むしろ予想を上回る出来でした。
その後、23Cの置いてあった販売店に、23Tと他の販売店で交換して貰い坂道を走ると、
静かで、ぐいぐいと引っ張っていき、何事もないように走って行きました。
その加速力は、高速の合流や、長い上り坂でも、威力を発揮してくれます。
レビューの中に排ガス規制でターボがなくなったと書いてあるものがありますが、
排ガス4スターを獲得したクルマで、しかもマツダが、改良を怠るはずがありません。
ターボ車がなくなるとその後の部品がどうなるかが心配です。
これ以上のバランス力の高いクルマが、現われないかもしれないです。

満足している点

何といっても、この圧倒的な加速力でありながら、高速、市街地での静かな走り。
これで5点以下を付けることは考えられません。
ターボラグも皆無に等しいほど普通に走ってくれます。
高速で、がたがた道がある時がありますが、サスペンションが上手く抑え込んでいます。
ブレーキも凄く効きます。 さすが、RX-8のブレーキです。
外観のデザインも初期型が一番いいと思います。テールランプがクリアなのもカッコいいです。
地味だと書いてあるのを見かけますが、意外に迫力があり、追い越し車線でも、
そこそこ譲ってもらえます。＾＾
よって、5点満点、4とか3点なんてよく付けられるなあと思いますよ。
内装のおもてなし度、ドアを開けるとほのかにメーターが光り、エンジンをかけると内装の
イルミネーションがさりげなく光り、夜では、お化け屋敷（笑）みたいになります。
オートライトの件は、光るのが遅いとか書いてありますが、そうでもありませんよ。
個体の違いかと思います。
レインセンサーワイパーも便利です。 急に降っても、勝手にしてくれるため。
シートが程良く硬く、どこか柔らかく、長距離ドライブでは、威力を発揮します。

不満な点

エアコン付けると急に燃費が下がります。 高速走行なら、ましだと思いますが…
マイナートラブルが結構ある。DVDが映らないとか電動スライドドアから変な音がしたり、
そんな致命傷ではなく、治まる時もあります。
レギュラーを入れると、やっぱり何かがおかしい。 パワーが出ないですね。
ハイオク仕様車から、レギュラーへの改良が必要かもしれないです。
そのためか、ガソリンスタンドの店員にハイオクといっても、レギュラーと入れ間違えられた。
荷室が狭くなった。 レーダークルーズのオプションが高くて無理！ レインセンサーの反応が
遅いような気がする。 大雨なのに、2段階目の速さだったりする。
背の高い人は、オットマンが開いても、あまり意味がない。
とても、素晴らしいクルマです。 ミニバン界のGTみたいな感じです。
普通のミニバンでは、物足りないという方には、お勧めだと思います。＾＾

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験