マツダ MPV 「LW5W→LWFW乗り換え たまたま安く買えた前期型ＭＰＶＬＷ５Ｗ（Ｖ６・２．５Ｌ）中古が15万ｋｍを超え、点火系に不調が出てきたので乗換えを検討した」のユーザーレビュー

LW5W→LWFW乗り換え たまたま安く買えた前期型ＭＰＶＬＷ５Ｗ（Ｖ６・２．５Ｌ）中古が15万ｋｍを超え、点火系に不調が出てきたので乗換えを検討した

2012.4.27

総評

LW5W→LWFW乗り換え
たまたま安く買えた前期型ＭＰＶＬＷ５Ｗ（Ｖ６・２．５Ｌ）中古が15万ｋｍを超え、点火系に不調が出てきたので乗換えを検討したところ、価格・機能・装備・スタイルなど様々な角度から検討した結果、やっぱりＬＷ系ＭＰＶが最高と考え、最終型ＬＷＦＷ（Ｖ６・３Ｌ）中古にしました。
基本的に同じ型式間での乗り換えですが、まったく別物の車になってました。
総評すると　アメ車から欧州車になったような感じです。

満足している点

2.5ＬのＶ６とは比べ物にならないくらい、スムーズで静かな３ＬのＶ６！
トヨタ並とは言わないまでも日産よりはよくできている（と感じさせてくれる）。2.5Ｌで不評だったアクセル踏み始めの段差感も全く無くなり、同乗者に優しい運転も可能になりました。
ブレーキも然り。前期の甘いくせにカックンのブレーキから、じんわりしっとりと効く逸品に変わりました。
ハンドリングも激変。前期はふわふわして軽い（古典的なアメ車っぽい）感じでしたが、どっしりとしてセンタリングの良い適度な重さに改良されています。
内装のデザインや操作系は変わっていませんが、ぎりぎり子供っぽくないカーボン調のパネルになり、メーターパネルもクロームリングが追加されるなど、最低限の手直しながら高級感がでました。
やっぱ両側電動スライドドアは便利。この装備でこの中古相場はびっくり。

不満な点

燃費計が無くなったのはなぜ？高燃費隠し？実燃費とのギャップのクレーム防止？？悪い意味で燃費を気にしながらのエコドライブはできなくなりました。
ドアの開閉音が安っぽくなった。コレは個体差かもしれませんが前期型のほうが重厚感がありバスッと閉まりました。今のは軽自動車みたい。
４ＡＴ→５ＡＴになりスムーズにはなりましたがまだ８０点ぐらいかな～

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験