マツダ MPV 「MPVからMPVに乗り換え LW5Wに乗っていましたが、ＡＴとパワステの不調により廃車することになり、偶然にも後期のＬＷ３Ｗが手に入り乗り換えに至りま」のユーザーレビュー

MPVからMPVに乗り換え LW5Wに乗っていましたが、ＡＴとパワステの不調により廃車することになり、偶然にも後期のＬＷ３Ｗが手に入り乗り換えに至りま

2009.4.30

総評

MPVからMPVに乗り換え
LW5Wに乗っていましたが、ＡＴとパワステの不調により廃車することになり、偶然にも後期のＬＷ３Ｗが手に入り乗り換えに至りました。
目に付く内装では、前期・中期と比べてステアリングデザインが変わり、メーターメッキリングが追加、セカンドシートのスライド量が増えて左右シートどちらも横スライドするのが大きな違いです。
装備はＨＤＤカーナビにリアモニター装着した状態で購入出来ました。スピーカーは４スピーカーなんですね。
ダッシュボードのツィーターくらい標準で付いていても良いと思いますが。
以前は加工してスライド量増やしていましたが、その点イイですね、後期は。
パワースライドドア付きとディスチャージに拘って探しただけに、装備には満足です。
以前はルーフレール付きでしたのでジェットバッグが簡単に装着出来ましたが、
ルーフレール無しは出費が多いです。ＴＥＲＺＯしか有りませんので、仕方なく買いました。
見た目はスッキリとは言えませんが、ＬＹ３Ｐの様に前傾したりしませんので良いと思います。
Ｖ６から直４に乗り換えて、全体的に動き軽さを感じます。
特にスロットルワイヤーの取り回しが悪かったフォードＶ６に比べてペダルが軽く感じます。
エンジン音や排気音などはＶ６のジェントルな感じに比べると少々雑な印象です。
この４気筒特有の症状、Ｄレンジ・アイドリング時の振動が結構凄いです。
ＬＹ３Ｐでも有るようですね。ＬＷのＶ６に乗っていましたので、振動だけが気になります。
ステアリングに伝わる振動と、フロア→シートから体に伝わる振動ですね。
エンジン音もフィーリングもＶ６と直４では別物ですから、んん～～って思いました。
燃費とエンジンルームのメンテナンス性で４気筒にしましたが、気になる方は税金高くて燃費悪くてもＶ６を選択した方が幸せになれると思います。

満足している点

国産車な事。輸入車ばかり乗り継いでいましたが、日本で国産車に敵うモノ無し。
パワースライドドアは選ぶ価値あり。
価格に対する装備は十分。
直４は良い意味で軽いです。燃費も含めて。
アクが強いデザインですが、顔を含めて形は好きです。エアロも気に入っています。
燃費は多少落ちますが、デフロック付きの４ＷＤはイザと言うとき助かります。経験上

不満な点

とにかくアイドリングの振動。個体差なのか？どう改善していくか思案中。
２．３ＬでＶ６だったら．．．と思います。ミレーニアのＶ６は素晴らしかったのに。
黒い内装は汚れが目立ちます。ベージュが好きなんですが、グレードによっては選べませんので。
ルーフレールが無いなら専用ルーフオンにして欲しかったですね。コストが倍違います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験