現在、マツダMPV 23T 衝突軽減ブレーキ機能搭載モデルの中古車を検討しています。

Question

走行性能は非常に良いと思いますが、10年以上前のモデルで正直不安があります。
予算、性能的にこれ以外考える事が出来そうにないので、購入時に注意すべきポイントがあれば教えて下さい。
また、維持にあたっての注意点も現在所有している方は教えてください。
宜しくお願い致します。

Answer 1

MPVに衝突軽減ブレーキ機能付き車なんて

そんな古いクルマに元々設定なんてないでしょ！

Answer 2

走行安定性能は最高です。
ただ、難点はトランスミッション
アイシン製の6ATで当時はエスティマ3.5Lと2車種しかなかったです。
両車種とも7万㌔前後もしくは経年7年前後に不具合がでている個体が多い様子です。自分の23Tは9年11万㌔でトランスミッション壊れました。修理20〜60万円と言われ代替しました。23T以外の5ATのトランスミッションはジャトコ製だったと思います。
あのガタイで走る曲がる止まる三拍子揃った車で真面目に良い車ですがnetなどで調べてみて下さい。

Answer 3

去年に平成20年式のアテンザ2000ガソリン車を買いました、エンジンのフィラーキャップ開けて、綺麗か、下回りに錆や打ったあとないか、オイル漏れ、エンジンが一発でかかり、異音ないか、あとはディーラー系など信用の置けるお店で、3年保証が付けたいところです、購入時に油脂類全交換、消耗品やバッテリーなど交換したほうが良いです、MSアクセラMTの時は10w50だったかを入れてました。エンジンの水温が冬が特に上がりにくかったので、吸気系の掃除をすると早く温まりました。ターボで上りだと3速でもホイルスピンしてました。冬タイヤだと下りでも60キロくらいから全開でホイルスピン。エンジンパワーあると楽しいですよ、古くても全然大丈夫だと思います、

Answer 4

プレマシー乗りです。

マツダのミニバン良いですよね。良い車なのに人気がないのは少し悲しいですが、良い車が安く手に入ると考えればよい話だと思います。

10年落ちならまだまだですよ。20万キロ位いけると思います。

不人気車なので都合よくその辺の販売店に売っていることは少ないと思います。地元の信頼できる販売店(整備工場つき)でオークションで探してもらうのが良いと思います。

スライドドアトラブルは多いので、スライドドアに不具合を抱えている車は避けるべきでしょう。また、購入後も、なるべく電動は使わない、レールはこまめに掃除するなどの対策をすれば、スライドドアの延命を期待できます。

重い車なので、足回りには負荷がかかります。長く乗るつもりなら購入のタイミングでブッシュ類、ショックアブソーバーなどは交換した方が良いと思います。

Answer 5

＞予算、性能的にこれ以外考える事が出来そうにないので、購入時に注意すべきポイントがあれば教えて下さい。

ターボ搭載車はRX-8と同じ強化ブレーキが付いていますから、16インチのタイヤが履けなかった記憶があります。

スタッドレスが必要な地域だと１７インチのスタッドレスを用意（金が掛かる）しなければなりません。

スマートキーだとカード式になるのでは？
プッシュボタンでは無く鍵を感知して鍵穴につまみがある物を捻ってエンジンスタートになります。

鍵を鍵穴に入れるキーレスタイプだとバタフラ式（キーレスに鍵がボタン押して飛び出す）面倒なモデルです。

＞また、維持にあたっての注意点も現在所有している方は教えてください。

自分は２３Sの後期モデルなので、一般的な形のスマートキーですが、カード式は扱いが雑だと破損したりしますから扱いには注意してください。

燃費は７〜８km/L位で郊外を良く走る時は10近くを走ります。
高速は14km/L走りますから重い車なので長距離は燃費は出ますが、チョイ乗りは燃費は期待しない方が良いです。

ターボ車なので0.5km/L位悪化するでしょうね。

ただ、信号が変わって2500回転を超える様な加速を頻繁にしたら燃費は簡単に悪化します（笑）

燃費以外は良い車ですよ。
マニュアモードで気軽にエンブレも効きますし、高さも1700mm切っているので以前入れなかった地下駐車場を利用が出来る様になりました。

走行中もギアの変わりがひと目で何速に入っているのか？がメーターの中央に出て重宝しています。