トヨタコースターにタコメーター取付

Question

トヨタコースター平成11年式 KK-HZB40
エンジンは1HZです。
タコメーターがついてないので取付たいのですが、エンジン回転信号の場所がわかりません。助手席の背後にコンピュータがありそこから信号が取れるようですが・・・。
配線方法などご存知の方教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願い致します。

Answer 1

mpv945さん こんばんは。

＊トヨタコースターにタコメーター取付

トヨタコースター平成11年式 KK-HZB40
エンジンは1HZです。
タコメーターがついてないので取付たいのです

自動車整備士検査員です。
コースターもランクルも基本は同じですので取り付けは可能です。
ECUの配線についてはサービスマニュアルを見るのが良いと
思います。

最近ではディーラーでも貸出して貰えなくなっています。
その場で見るのであればサービスフロントで事情を説明して
お願いすると見せて貰えると思います。

若しくはお客様相談室に電話してECU部分の配線図を
FAXで貰う方法があります。

接続はECUの回転信号をタコメーターに繋ぐ。
イグニションONで２４Vが流れる配線をタコメーターに繋ぐ。
アースをタコメーターに繋ぐ。
基本はこの3本だけです。

＊２４Vとは限りません。
車種によっては車内計器が１２Vもあります。



サービスマニュアルなしで調べるにはドエル タコ テスター
で調べる方法があります。
当方ではアナログテスターで調べてつけていますが
デジタルテスターではやったことがありません。

あくまでの自己責任になりますが
ドエルタコテスターの電源を入れます。
信号を拾うクリップをECUの各配線に一瞬の瞬間だけ繋ぎます。
今迄のECUが壊れたことはありませんが保証できませんので
くどいようですが自己責任です。

ECUコネクターは繋いだ状態で確認します。
エンジンを始動してアイドリング状態にします。
3枚位のコピー用紙を止める＠見たいなクリップを用意します。
クリップをまっすぐにしてショートさせないようにして
ECUコネクターの1番から順番に差し込みます。

ボディーなどにショートさせると瞬時に真っ赤になるか壊れます
のでショートは要注意です。
差し込んだ1番にドエルタコテスターの信号クリップを瞬間
接触させます。
タコメーターの針が動く線が数本見つかりますのでそれを
探します。

正しい配線では回転に応じて機能しますのでアクセルを踏むと
回転数が上がりますのでそれを確認します。

針が動く線が見つかれば回転数を上げた状態で固定しておき
再度瞬間接触する。
これでテスター回転数が上がるのであればもう1度外す。
更に回転数を上げて瞬間接続する、
この3回テストすると回転信号線か違うのか判断できます。

瞬間に接触させるだけにしてください。
長い時間の接続は故障の元です。


違う線では回転数が一定のままで大きく変化しません。
多分 電流が流れている何かの配線です。
これで調べる事は可能です。

ただ壊れないという保証が出来ません。
今迄にもタコメーターがついていない車種にタコメーターを
つけています。
車の他に船舶やバイクにもつけましたがトラブルは起きていません。

どうしてもマニュアルが入手できない状況で調べるのであれば
この方法で調べる事ができます。

ドエルタコテスターで確認していますが市販のタコメーターでは
試したことはありません。

市販のタコメーターでも信号線に２４Vを接続しても破損しない
タコメーターであれば流用して確認は可能です。

ただし 誤った配線に接続してチェックの際にECUが破損しない
保証はありません。

できれば無難にディーラーのサービスフロントで事情を説明して
その場で見せて貰うことをお勧めします。

断られたらお客様相談室で電話で依頼して下さい。
この際に個人では駄目です。と言われる可能性があります。
お知り合いの整備工場にお願いして下さい。

ガソリン車であればイグニションコイルから拾えますが
ディーセルではそれができません。

最近の車であれば拾えますがその年式では対応していません。
まずはディーラーのフロント 次はお客様相談室。
駄目なら自力で拾う。

頑張って下さいね。

質問者からのお礼コメント

詳しく回答していただき有り難うございます。ディラーで一度聞いてみます。