私はマツダ車が結構好きです。 MPVの2代目、3代目を乗り継いでいました。 3代目は信号待ちしてたら大型ダンプに修復不可能なダメージで全損でした。

Question

ふと考えたのですがマツダのミッションはCVTではなくATばかりです。
それにハイブリッド車はあるのでしょうか？

最後にディーゼルの車もありますが、ディーゼルって燃費はいいのでしょうか？
トルクが太いってイメージしか思いうきません。

Answer 1

CVTではなくステップATを採用することで、マツダが考える「走る歓び」とグローバル展開を進めやすくする方向としているようです。
ハイブリッドはマイルドハイブリッドなら現行モデルにもありますが、ストロングハイブリッドはCX-5は来年発売予定、プラグインハイブリッドならCX-60/80とMX-30にあります。
ディーゼルは燃費良く力強いです。CX-60のディーゼルマイルドハイブリッドに乗っていますが、合流や上り坂もグイグイ登りますし、気候が良ければリッター20km超えます。ただ、街乗りメインだと煤が溜まるのでやめるべきです。

Answer 2

CVTにしちゃったらマツダの良さが全くなくなると思いますよ。
当然ハイブリッドも。

Answer 3

ディーゼルはおすすめしない。
理由は煤。
大分改善してきたとはいえ低圧縮ディーゼルじゃ根っこの所は変わらない。出だしだけのトルクに騙されて買うとパワーが伸びないわ煤地獄になるわでいいことはありません。
またトルクがあるってのも結構嘘。
トルクがある理由は過給圧バカみたいに高いからで1.5k前後かけています。この値はGRヤリスやシビック、エボインプと同レベルです。
それだけかけていれば当然トルクあると言われます。ただしディーゼルなのでそれも一瞬だけでギアが変われば変わるほど先細りのトルクです。

燃費に関しては走り方次第。煤が出る走り方(チョイノリ町乗りオラオラ運転)してると再生に軽油を使うので燃費は終わる。毎日ほとんど高速を80kmで数百キロ走ります！とかなら煤問題は少ないでしょうね。

Answer 4

エンジンで充電して電気で走るシリーズ式ハイブリッドです

https://www.mazda.co.jp/cars/passenger/mx-30-rotary-ev/

Answer 5

現在、新車販売しているディーゼル車はCX-60とCX-80のみですね。
あとは軒並み廃止されています。
ハイブリッドはマイルドハイブリッドと呼ばれるタイプです。