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マツダ MPV 2014年4月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.3 (レビュー件数 1514件)

アクセス数
ランキング
166
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4860×1850×1685mm 燃料消費率 10.0〜11.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 7名 排気量 2260cc

概要 MPV

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

走りが違うスポーティミニバン

MPVは、1988年、北米市場に投入され好評を得、1990年に日本投入されたミニバン。ルーチェのプラットフォームをベースとしたFRレイアウトで、シートは3列。7人乗りと8人乗りを設定していた。1999年登場の2代目は、駆動方式をFFに変更し、3L V6エンジンを搭載する上級グレードも用意。2列目シートがベンチシートにも、キャプテンシートにもできる、KARAKURIシートを採用していた。2006年には3代目へとフルモデルチェンジ。エンジンは2.3Lの直4のみで、FFには5AT、4WDには6速ATの組み合わせとなる。(2016.3)

グレード一覧 6グレード MPV 2014年4月一部改良

グレード名 2.3 23S(AT) 2.3 23S 4WD(AT) 2.3 23S Lパッケージ(AT) 2.3 23S Lパッケージ 4WD(AT)
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新車価格(税込) 277.7万円 304.5万円 318.9万円 345.6万円
発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-LY3P DBA-LY3P DBA-LY3P DBA-LY3P
トランスミッション インパネ5AT インパネ6AT インパネ5AT インパネ6AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4860×1850×1685mm 4860×1850×1685mm 4860×1850×1685mm 4860×1850×1685mm
車両重量 1740kg 1860kg 1760kg 1880kg
乗車定員 7名 7名 7名 7名
タイヤ(前輪) 215/60R17 215/60R17 215/65R16 215/65R16
タイヤ(後輪) 215/60R17 215/60R17 215/65R16 215/65R16
過給器 なし なし なし なし
総排気量 2260cc 2260cc 2260cc 2260cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 68L 76L 68L 76L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 11.0km/L 10.2km/L 10.6km/L 10.0km/L
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
163(120)/6500 163(120)/6500 163(120)/6500 163(120)/6500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
20.7(203)/3500 21.4(210)/4000 20.7(203)/3500 21.4(210)/4000
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m
グレード名 2.3 23S セカンドリフトアップシート車(AT) 2.3 23S セカンドリフトアップシート車 4WD(AT)
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新車価格(税込) 312.1万円(税抜) 336.9万円(税抜)
発売年月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-LY3P DBA-LY3P
トランスミッション インパネ5AT インパネ6AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4860×1850×1685mm 4860×1850×1685mm
車両重量 1800kg 1920kg
乗車定員 7名 7名
タイヤ(前輪) 215/60R17 215/60R17
タイヤ(後輪) 215/60R17 215/60R17
過給器 なし なし
総排気量 2260cc 2260cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 68L 76L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
163(120)/6500 163(120)/6500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
20.7(203)/3500 21.4(210)/4000
最小回転半径 - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 MPV 2014年4月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.3点(1514件) MPV

  • 2005年10月~2011年5月所有

    評価:

    4.0

    ガレージかっちん さん 2020.6.26

    グレード: Sports_F_4WD(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: 過去所有

    見かけはカッコよく、満足してました。 ※東日本大震災で家計に影響があったので車の2台持ちをやめて軽自動車だけに・・・

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  • MPV LY3P

    評価:

    4.0

    yuhki.fd1 さん 2020.6.8

    グレード: 23C Sporty Package(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: マイカー

    通勤用に急遽 購入 とりあえず安く買えた マツダのフラッグシップだった車だけあり、良い車 もう生産してないのが残念です 個人的にはCX-8よりもMPVのが好きかな 前期なので、色々 未完成感はありますが必要充分なつくりにはなっています 街乗りでは4ATでも出来が良いので不満なしですが、高速、山道はモロに足を引っ張ります MC後の5ATもしくは6ATがバランス良さそう MPVの後継(ミニバン)があれば次欲しいけどマツダはミニバン辞めたから次はオデッセイかなー?

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  • アメリカ的MPV

    評価:

    3.0

    Abyssal Black さん 2020.5.3

    グレード: グランツタイプGリミテッド 1996年式 乗車形式: 過去所有

    大陸的なおおらかさがあり,大人数での移動には,最適な一台だと思います. ちょうどこの頃,世はランクルやパジェロといったクロカンブームを迎えていましたが,そこまでのヘビーデューティさを求めないユーザには,ちょうど良かったのではないでしょうか. 本当はまだまだ乗り続けるつもりだったのですが,ディーゼルエンジンを目の敵にする政治家の横暴で,車検が更新できなくなり,泣く泣く手放したのでした.

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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