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マツダ ミレーニア 2002年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4870×1770×1395mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2496cc

外装・内装

概要

装備が充実しグレード体系を整理

グレードは2.5Lエンジンを搭載する25Mと同ラグジュアリーパッケージの2モデルに集約され、2Lエンジンは廃止された。ラグジュアリィパッケージにはDVDナビゲーションシステムや撥水フロントガラスが標準装備される。(2002.10)

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ミレーニア 2002年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ミレーニア 2002年10月一部改良

レビュー ミレーニア

平均総合評価 4.2点(86件)
走行性能
4.0
乗り心地
5.0
燃費
4.0
デザイン
5.0
積載性
3.0
価格
5.0
  • 評価が高いレビュー

    幸せになれる車。

    2017.7.22

    やぁま. やぁま.さん

    グレード:不明 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    挙げだしたらキリがありません。 特にデザインに惚れて10年近く前からずっと憧れていたので、実際に手に入れて毎日眺めることができるのが本当に幸せです! 見ていて安心感のある、穏やかで上品な顔つきをはじめ、現在のセダンにはない薄いボディや、当時のマツダ車に共通するフェンダー〜トランク周りのグラマラスなライン...正直個人的には非の打ちどころが無いというか(^_^; 実際に乗ってみるとK型V6エンジンの心地よいサウンドと滑らかなフィーリングがこれまた最高で...笑 足回りは多少お疲れ気味っぽいので、これが本来のミレーニアの性能を存分に発揮出来ているのかどうかは分かりませんが、運転フィールは素直でワインディング等を走るととても気持ちよくて楽しいです。
    不満な点
    他の方も言われてますがオートマはあんまり賢くない感じですね(^_^; 流れに乗るために軽ーくアクセルオンしただけで下のギアに一瞬落ちる→すぐ上がるというのが多くギクシャクして微妙にストレスが...笑 停止時から強めに加速する時等は子気味よく変速してくれるので良いんですけどね〜 あと、低速時に1速〜2速に変速する時にちょっとショックが大きいですかね。
    乗り心地
    全車がダウンサスを入れた軽だったので比較はしにくいのですが...笑 乗り心地は硬めで、路面の凸凹とかはそれなりに拾うイメージです。 こればっかりはヘタリ等もあると思うので、新車時どうだったのかが気になりますが(^_^;

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  • 評価が低いレビュー

    特別な車 この車に性能については語らない方が良いと思います。スタイルの存在感ですべてだと思います。エンジン、トランスミッションなどは設計が古くとても今

    2008.7.21

    ニックネーム非公開さん

    グレード:2.5 25M 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・とにかくスタイルは素晴らしい ・高速走行での安定性 ・速そうに見える ・町中で見ない
    不満な点
    ・燃費が悪い ・遅い ・小回りがまるで利かない ・トランクの底板がペラペラ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 至宝のK型V6エンジン搭載「マツダ最後のフラッグシップサルーン」

    2021.2.27

    たこやき心地 たこやき心地さん

    グレード:25M(AT_2.5) 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    高回転まで回して乗るのが気持ち良いランティスのKF-ZEと異なり、低回転から十分なトルクで全く不便がないエンジンです。
    不満な点
    トランクは普段使いには十分な容量ですがトランクスルーでないところ。
    乗り心地
    ノーマルですし乗り心地、静粛性は十分だと思っています。

    続きを見る

  • スタイリングは最高に私好み

    2017.10.1

    khimyu khimyuさん

    グレード:25M(AT_2.5) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    スタイリングの良さ
    不満な点
    ややトルクが細い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 幸せになれる車。

    2017.7.22

    やぁま. やぁま.さん

    グレード:- 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    挙げだしたらキリがありません。 特にデザインに惚れて10年近く前からずっと憧れていたので、実際に手に入れて毎日眺めることができるのが本当に幸せです! 見ていて安心感のある、穏やかで上品な顔つきをはじめ、現在のセダンにはない薄いボディや、当時のマツダ車に共通するフェンダー〜トランク周りのグラマラスなライン...正直個人的には非の打ちどころが無いというか(^_^; 実際に乗ってみるとK型V6エンジンの心地よいサウンドと滑らかなフィーリングがこれまた最高で...笑 足回りは多少お疲れ気味っぽいので、これが本来のミレーニアの性能を存分に発揮出来ているのかどうかは分かりませんが、運転フィールは素直でワインディング等を走るととても気持ちよくて楽しいです。
    不満な点
    他の方も言われてますがオートマはあんまり賢くない感じですね(^_^; 流れに乗るために軽ーくアクセルオンしただけで下のギアに一瞬落ちる→すぐ上がるというのが多くギクシャクして微妙にストレスが...笑 停止時から強めに加速する時等は子気味よく変速してくれるので良いんですけどね〜 あと、低速時に1速〜2速に変速する時にちょっとショックが大きいですかね。
    乗り心地
    全車がダウンサスを入れた軽だったので比較はしにくいのですが...笑 乗り心地は硬めで、路面の凸凹とかはそれなりに拾うイメージです。 こればっかりはヘタリ等もあると思うので、新車時どうだったのかが気になりますが(^_^;

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