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マツダ MAZDA6ワゴン レビュー・評価一覧

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マツダ MAZDA6ワゴン 新型・現行モデル

平均総合評価

4.6

走行性能
4.2
乗り心地
4.0
燃費
4.0
デザイン
4.7
積載性
3.5
価格
3.9

総合評価分布

星5

8

星4

6

星3

0

星2

0

星1

0

14 件中 1 ~ 14 件を表示

  • kobapapa kobapapaさん

    グレード:20S(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    スタイリングとコストパフォーマンスがとても良いです。

    2021.9.12

    総評
    予算的に無理だと思っていましたが、最下位のグレードでしたら手が届くことが分かり、購入させて頂きました。 少しずつマイナーチェンジしているおかげもあり、8年前のデザインにはとても見えません。 最下位のグレー...
    満足している点
    最下位のグレードですが、必要以上の装備が標準で搭載されていました。
    不満な点
    10日に納車されたばかりなのでもう少し様子見です。
    乗り心地
    路面の凹凸をさほど感じることはないので、静粛性は高いと思います。

    続きを見る

  • kobapapa kobapapaさん

    グレード:20S(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    スタイリングとコストパフォーマンスがとても良いです。

    2021.9.12

    総評
    予算的に無理だと思っていましたが、最下位のグレードでしたら手が届くことが分かり、購入させて頂きました。 少しずつマイナーチェンジしているおかげもあり、8年前のデザインにはとても見えません。 最下位のグレー...
    満足している点
    最下位のグレードですが、必要以上の装備が標準で搭載されていました。
    不満な点
    10日に納車されたばかりなのでもう少し様子見です。
    乗り心地
    路面の凹凸をさほど感じることはないので、静粛性は高いと思います。

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  • 玉筆 玉筆さん

    グレード:XD(AT_2.2) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    ジャパニーズグランドツーリングワゴン!

    2021.8.1

    総評
    クルマ好きにはイチオシです! 内燃機関の未来か見通せないなか、伝統のディーゼルエンジンを楽しめる貴重な一台となるかもしれません。
    満足している点
    たくさんあります!v(o´ з`o)♪ パワー、走行性能、燃費…。 でも一番気に入っているのは、なんと言ってもエクステリアですね!
    不満な点
    ない、と言いたいけど…。 強いて言えば、後方視界でしょうか。 とはいえ、後方視界は、電子デバイスの発展と共に、世界的にも割りきりの対象となっているのでこのクルマに限ったことではないのですが。
    乗り心地
    こちらも前期型から大きく進化をしています。 玉筆が乗っていた前期型セダンは17インチ装着。 今回のワゴンは19インチ装着と違いがありますが、明確に今回のワゴンが良いと言えるでしょう。 細かな段差にも足...

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  • srv14a srv14aさん

    グレード:25T ブラックトーンエディション(AT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    私は好きです

    2021.7.23

    総評
    フルモデルチェンジ直前ですが、今までで一番好きな車なので中期型から後期型に乗り換えてしまいました。 中期型の20Sと比較すると、別の車と思える静かさです。
    満足している点
    とにかく、この古臭い見た目が好きです。 運転席の感じとか、A4やV60と比較してもアテンザ(Mazda6 )好きでした。
    不満な点
    モアパワー。 ガソリンにMT設定が無い所。 Mazda3と比べると装備が古臭い所。 i-ELOOPが無い所。
    乗り心地
    -

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  • nishikenken nishikenkenさん

    グレード:XD プロアクティブ(AT_2.2) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4

    初マツダ、初ディーゼルデビュー

    2021.4.21

    総評
    外装、内装は高級感もあって満足しています。 HUDは、視認性が良くナビを気にしなくても良いので運転に集中できます。 走行性能、乗り心地の部分は、これから良い方向に変わって行く事を期待しています。
    満足している点
    内装、インパネ周りは、適度にアナログ感があって、シンプルで良いです。坂道では、トルクを感じられ、運転が楽しいです。
    不満な点
    国産のワゴン車で、荷室にゴルフバックx4を横に乗せ、ボストンバックx4を楽に乗せられる事を期待していましたが、高さが足りない。。数少ない国産のワゴン車として、ゴルフバックx4の横積み積載は確保してほしかった。。
    乗り心地
    17インチのタイヤだからか? 試乗したXD L Package(19インチ)よりもロードノイズを感じる。i-stopも試乗車より振動が大きいような気がします。もう少し走行したら、エンジン、タイヤともにこな...

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  • kazu_kichi kazu_kichiさん

    グレード:25S Lパッケージ(AT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    タイヤで印象がだいぶ変わりそう

    2021.3.4

    総評
    BMW 320dやVolvo V60, XC90を1日づつ乗ってみたうえでMazda6 25Sを選びました。トルクは250Nm以上あれば十分と確信し、塗装と内装の美しさ、フルモデルチェンジを控える中で成熟...
    満足している点
    前車アウトバックBS9 C型に比べて全てがマイルド。 スバルのレヴォーグと比べられそうですが、レーンキープアシストは設定次第で期待以上の滑らかさで機能しており、高速道路限定手放し運転が無くても大した差異...
    不満な点
    タイヤの空洞共鳴音
    乗り心地
    ステアリングやシートが路面の状況をよく伝えてくれるアウトバックでしたが、最近はそれが疲れにつながっていました。Mazda6はそれとは正反対の味付けで、疲れ知らずです。 19インチタイヤの空洞共鳴音が時速...

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  • らいとofはーと らいとofはーとさん

    グレード:XD Lパッケージ(AT_2.2) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    さすが後期型、進化してる

    2021.1.6

    総評
    不満な点は、そんなもんだと思い慣れれば問題ないレベル それに比べ、前期型乗ってた自分には後期型の進化があり過ぎて… 正直、別な車に乗っている感じです
    満足している点
    前期型で、不便だと思った事が良くなっている 前期型は、Rに入れてからバックモニターの映像に切り替わるのが遅かったが解消されていた 前期型は、出だしはパワフルだったが高速域では物足りなさがあったが現車は出だ...
    不満な点
    自分のハンドルの感覚と速度に対して、異様にGベクトルで曲げようとするから気持ちが悪いし、アンダー気味だなと思ってアクセル抜くとグイッと曲がるから面倒かな まぁ安全運転してれば、全く気にならない 車に乗っ...
    乗り心地
    前期型より静粛性は良くなっている 乗り心地はあまり気にしてない 硬くもなくと言うか、ホイールのインチで変わるから 20インチなら硬めに感じるけど、17インチならふわっとしたり感じる

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  • hf5150 hf5150さん

    グレード:25S Lパッケージ(AT_2.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    スタイル抜群!性能概ね◎

    2020.12.30

    総評
    走っていても停まっていても格好良い! つい振り返る素晴らしいスタイルです。 乗り味はスポーティとラグジュアリーの中間かな。 高級車のゆったり感は無く、車を操縦していることを意識させられる感じです。
    満足している点
    スタイル!これが1番! 内装の品の良さ、白レザーだけど色味が落ち着き有り。 中高速域での乗り味。
    不満な点
    荷室が狭い…シートを倒さないとタイヤ4本積めないのはね… 各座席への乗り込み、身長179cmの私は乗り降りしづらい。 いずれも◎なスタイル故、諦め。 ボディのデカさ?鼻の長さ? コインパーキング等の発...
    乗り心地
    乗り心地は高級車のそれではない。 ただ、硬すぎず柔らかすぎずのちょうど良いところとも言えます。 ドライバーの思った通りの自然な加速とハンドリングへの追従性は乗っていて楽しい。

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  • ゆっぽーー ゆっぽーーさん

    グレード:XD プロアクティブ(AT_2.2) 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5

    国産唯一のディーゼルステーションワゴン

    2020.11.23

    総評
    不満点も当然ありますが、この維持費でこれだけの走りを実現していますので満足です。
    満足している点
    意外と小回りが利く印象です。ダイキEX美沢店の駐車場の2階から下り坂を通って南側へ抜ける時にUターンするのですが、mazda6でも切り返し不要です。分かる人には分かります。
    不満な点
    極太のルーフレールは不要なのでメーカーオプションにしてほしいです。みんカラでも自分で取り外している方が見受けられます。 ステーションワゴンは一部に電球が残っていること。 要らない機能の一つであるアイドリン...
    乗り心地
    結構硬めな足回りで全然フワフワしないです。ロールが少ないです。 静粛性は高いほうだと思います。C220dと比較しても優秀なことが分かります。

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  • モモミー モモミーさん

    グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    やっぱりワゴンは使い勝手がいい^^

    2020.9.17

    総評
    全体的には大変満足^^ 車に乗せられてる感がなく、感覚的に運転しやすい車です。
    満足している点
    お顔も乗り味も燃費も広さも満足です。
    不満な点
    自分的には唯一!!! 360ビューモニターの画像がガラケーカメラ並みに悪い。笑 まあ、車自体の発売時期とかもあると思いますのでマツコネのシステムが古いのはわかりますが、毎年改良を続けているマツダさん、この...
    乗り心地
    静粛性と振動の少なさは満足。足回りは一般的には硬めでしょう。特にトヨタ車と比べると。

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  • ふぉーぼーたい大盛で ふぉーぼーたい大盛でさん

    グレード:20S プロアクティブ(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    ファミリーカー

    2020.9.14

    総評
    高さ1550mm以下でステーションワゴンで探してました。 値段のわりに高級感があるし見た目が良い。 関東街乗りで短距離なのでケチってガソリン車2.0にしました。 当たり前ですが踏めば加速するし運転しやす...
    満足している点
    室内幅と荷室がそれなりに広い。 後部座席の両サイドにチャイルドシートを置いても中央に大人が無理なく乗れる(快適ではなさそう)
    不満な点
    ドアやセンターコンソールの鏡面ぽい黒い部分が傷つきやすいしホコリが目立つ。
    乗り心地
    レクサスとかと比べると乗り心地は悪いですが、この価格帯では良い部類だと思います。

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  • dtboo dtbooさん

    グレード:XD Lパッケージ_4WD(MT_2.2) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なるほど人馬一体

    2020.6.20

    総評
    人生初めての自分用新車、普段は田舎道と高速を往復50km通勤、週末は時々往復400~700kmのゲレンデや登山の足に使用しています。ブレーキ、アクセル、ハンドリング、シフト、その他、とにかくほぼ何をとって...
    満足している点
    ディーゼルなのにうまく調教されたアクセル。しっとり思い通りに操作できるブレーキ、やや万人向けながらわかりやすいフィーリングのクラッチ、カチッときまるシフトフィーリング、実は高いと思われるステアリング剛性、...
    不満な点
    タコメータが真ん中にない、長いMTシフトストローク(とくに横方向)、25.7kg/本の純正19inタイヤホイール、荒れた路面でややバタつくサス(タイヤ重量要因?)、新車でもほんのり曇った感のある塗装表面、...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 440ta 440taさん

    グレード:XD Lパッケージ(AT_2.2) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車です

    2020.6.5

    総評
    この車は良くも悪くも尖ったところがない為、長く乗っても飽きが来ないのではないかと思っています。尖った個性は魅力的ですが、醒めると飽きてしまいますので。デザイン、動力性能、燃費、使い勝手、質感など実力が今後...
    満足している点
    1. 内外装の洒落たデザイン 最新のMazda3には敵わないが、それでも控えめな雰囲気のデザインは美しい。サイド、リアのデザインも最新のマツダのデザインのように無駄なラインや装飾を無くす変更がされれば尚良...
    不満な点
    1. 細部の詰めの甘さ 低解像度のカメラ、大味なインパネのステッチ、ガラスに反射するインパネ、リアハッチのオートクロージャー非装備、ステアリングコラムのビビリ音、塗装の質感(紺色)、リアドアの閉まる音 ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 白眉慎太郎 白眉慎太郎さん

    グレード:25T Sパッケージ(AT_2.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    -
    積載性
    2
    価格
    -

    往年のアメリカ気分溢れるクルマ

    2020.5.25

    総評
    「ガソリンターボ車は今時珍しいノスタルジックなアメリカン、音楽ならカントリーだね。」 本家フォードだってここまで拘ってない。往年の大排気量車風仕立てを徹底したエンジンを搭載。高級車じゃなくても普通に大排...
    満足している点
    「石油の世紀」の忘れ形見のようなクルマ。こういうクルマが欲しかった、ヒロシマありがとう、ガソリン車が禁止されるまで大切に乗るよ!CX-9とMIATAの2台持ちができないビンボー父さんの強い味方。
    不満な点
    北米輸出モデルの国内販売とみるとリストプライスではコスパがアメリカンでない。大魔神が環境規制の罰金分載せたと日経で言っていた、ムカつく! 無理して欧州に売らなくていい。 アメリカで絶対要る4WDがないのが...
    乗り心地
    グラスセクションが狭めでピラー類が太く見切りは悪いが、重戦車的衝突安心感あり。静粛性は日本車クラスに引戻されるな、アイドリングしてるかどうかタコ見ないと分からないのが本場のアメ車。

    続きを見る

  • ISUMI69 ISUMI69さん

    グレード:XD プロアクティブ_4WD(AT_2.2) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車3か月後のレビューです。(走行距離=5500km)

    2020.3.9

    総評
    購入してまだ3か月ですが、中~長距離移動に真価を発揮する車だなあという印象を受けています。 デザインは流麗で美しいですね・・。自分にはちょっと似合わない気がします(汗) 「家族と週末のお出かけを楽しく...
    満足している点
    1.直進安定性が良好で長距離が楽です。 まっすぐ、ビシッと走ってくれるためバイパスや高速を淡々と走ると本領発揮といった感じです。 2.ドライバビリティが良いです。 意図に沿って加速するように作り込ん...
    不満な点
    1.アイドリング時のディーゼル固有の音と振動 ディーゼルエンジンとしては劇的に音・振動が少ない事は承知していますが・・やはり気になります。唯一、DPF再生処理の直後は排圧が下がるのか?すごく良くなります...
    乗り心地
    60㎞/h~以上で走っている時が一番良いです。中低速で走るとなんかユラユラします。 新車時は一名乗車時に段差でヒョコヒョコする感じがありましたが、3500kmを越えると路面を綺麗に捉えるフィーリングにな...

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

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