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マツダ MAZDA6セダン 2020年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

マツダ MAZDA6セダン 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4865×1840×1450mm 燃料消費率 14.8〜16.6km/L(JC08モード走行)
12.4〜19.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1997〜2488cc

概要

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)

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マイナーチェンジ一覧 MAZDA6セダン 2020年12月一部改良

レビュー MAZDA6セダン

平均総合評価 4.9点(7件)
走行性能
4.2
乗り心地
3.8
燃費
4.0
デザイン
5.0
積載性
3.8
価格
4.6
  • 評価が高いレビュー

    アテンザも変わりました

    2020.3.1

    かずまる6 かずまる6さん

    グレード:XD プロアクティブ(AT_2.2) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    スタイル。GJの中期のデザインもとても好きで、何て格好いいクルマかと思っていたが、後期のグリルとデザインは自分的にそれを上回りました。 高速安定性は素晴らしく、相当な速度(自主規制)を出しても不安感が無い。 ディーゼルのパワーと燃費は特筆もので、この大型車としては満足以上。
    不満な点
    デカい。決して取り回しが苦手なほうではないと思っている(アルファードくらいなら苦でもない)が、それでも狭い道、すれ違いにはものすごく気を遣うようになった。この車を購入するにあたり、Mazda3のXと迷ったが、Mazda3は車格がベストなものの後席が狭く長距離移動には少々使いにくい。消去法込みでこの6になったが、室内空間は確保できたものの、5mに迫る全長は自分の使い方には必須ではなかった。マツダさん、昔のGGやGHのようなスタイルとユーティリティ、大きさを両立できる車を検討してください。
    乗り心地
    固い。GJは前から固い固い言われているので、何とか改善しようと努力していることは伝わるが、他のこのクラスのセダンと比べたら何事かと思う突き上げでしょうね。欧州車はどうなんでしょうか?乗ったことが無いので分かりません。 ちなみに我が家では、この固さを愛していますが。 静粛性は相当です。高速走行時でもディーゼルであることは全く意識させません。 特筆すべき点ですが、マツダはシートが良いです。長距離でも疲れません。嫁が許可を出した数少ないシートです(嫁がOKとしたのは、他にはアウディのRSシートだけです。勘弁して)。

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  • 輸入車からの乗り替え

    2021.5.10

    reebou reebouさん

    グレード:25T ブラックトーンエディション(AT_2.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    流麗なデザインに尽きます。 大柄なボディを使い切ったデザインは、とても好みです。 質感の高さもレクサス並み。 輸入車からの乗り替え組(私もそうですが)が多いのも頷けます。 マツコネを始め、ベンツをベンチマークにした感が強し。 乗り味も含めて似せた部分が多いですが、ベンツからの乗り替えだと違和感なくてありがたいです(笑)
    不満な点
    ディーゼル嫌いなので、ガソリン車を選択すると四駆やサンルーフが選べないのは大きな不満。 車そのものは価格を考えれば、十分以上です。 悪くはないものの、やはりボディ剛性はベンツに敵いません。
    乗り心地
    やや硬めながら、良く動く足と言った印象が強いです。 19インチのタイヤなので、若干ドタバタしますが、履きこなせているほうだと思います。 静粛性はガソリン車なので高いです。 予想外にシートが良く疲れない。 ただスムースレザーの質感は高くなく、耐久性も低いのが難点。

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  • これからの車

    2021.3.28

    MZ3 MZ3さん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    デザイン、マフラー4本出し
    不満な点
    テールが一つずつしかない所
    乗り心地
    不明

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  • コスパ最高!

    2021.3.15

    EORIHO EORIHOさん

    グレード:20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    外観のデザインがカッコいい!内装の質感もいい!
    不満な点
    360度カメラの画質が悪い
    乗り心地
    悪くないと思う。柔らかすぎず硬すぎずといった感じ

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