マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 「2.5リッターエンジンをMTで味わう愉悦」のユーザーレビュー

2.5リッターエンジンをMTで味わう愉悦

2026.8.23

総評

年次改良で追加された2.5リッターのエンジンのキャラクターが上質で元々MAZDA3に備わっていた上質さが更に一段進んだ感じです。
低回転からトルクフルでそれをMTで扱うことでたおやかにもヤンチャにも走れそうでまさに自由自在な感じです（現在ナラシ中で3000回転上限ですが全く不足ないです）
シフトチェンジの際にアシストが入るようで自分のラフな操作でも非常にスムーズ。
運動性能も同じような質に躾けられており全般に大人の余裕のようなものを感じさせます。

満足している点

外装デザイン、内装の質感、運動性能、2.5リッターエンジンの動力性能、乗り心地、ADAS、etc
今のところほぼ全方位で満足しています

不満な点

同時に年次改良されたCX-30の上級グレードに追加されたシートベンチレーションは正直MAZDA3にもつけて欲しかった…

デザイン

5

初期から変更のない外装デザインは7年経過しても全く色褪せていないと思います。
内装の質感も同クラスでは一歩抜きん出た印象です。
バーガンディの内装を選択しましたが所有満足度ハンパないです。

走行性能

5

なんといっても2.5リッターエンジンの動力性能がいいです。
現行CX-5のボディを引っ張るPUを更に軽量小型の車体に押し込むなんてひと昔前に流行ったホットハッチみたいw
ですがエンジンの回り方がジェントルで振動や騒音などもなく綺麗に回転上昇していくので車全体の雰囲気が内外装と相まってとても上質に感じられ、本当にいい車に乗ってる実感があります。
バランスシャフト付きのエンジン初めてですがコレは気持ちいい！
排気量があるので踏み込めば十分以上のトルクを発生してくれます。
大きめの排気量のNAならではのトルク感と伸び感がとても心地いいです。
加えてMTがさらに良さを引き立ててくれます！

足回りも自分の経験のなかでは乗り心地と旋回性能、安定感のバランスが非常に高いと感じます。
吸い付くように旋回し嫌な振動もなくミズスマシのようにwコーナーを抜けていきます。
なんといってもステアリングフィールが滑らかなのが非常にgood！

乗り心地

5

検討中にセダンにも乗ったのですがセダンの乗り味の良さにびっくりしてセダンを選択しようとも考えました。（結局MT設定でファストバックになりましたが）
ファストバックは少し角のある乗り味でしたがセダンの乗り味は段差の突き上げも綺麗にいなして非常に楽でした。
年次改良で足に関してはアナウンスがありませんでしたが購入したファストバックはセダンに匹敵する乗り味かと感じました（運転席）
助手席では多少突き上げを感じるものの全く許容範囲内でした。
旋回に関してもGVC＋の効果か運転手も同乗者も安心感を感じます。

積載性

3

前車が7人乗りミニバンだったのでそれと比較してしまえば載らないのですが2人で使うと思えばそれなりだと思います。
まぁボディタイプから考えれば当然ですが😅

燃費

-

まだわかりません

価格

4

金額自体は安くはないのですがエンジンやデザイン、内装、機能等総合的に考えればお得だと思います。

故障経験

まだ無し