マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 「デザイン良し❗️無駄に電子化が煩わしい…」のユーザーレビュー

デザイン良し❗️無駄に電子化が煩わしい…

2026.3.22

総評

不満な点は社外品に交換できる楽しみがあるので特には気になりませんが、電子化部分については慣れるか説明書をしっかり読み込まないといけませんね。

満足している点

紛れもなくデザインです。走りはアクセラスポーツXDからの乗り換えなので物足りなさは多少感じます。しかし2リッターNAでこれなら普通だと思いますし、ハンドリングは楽しいクルマです。

不満な点

サイドブレーキやドアロックなど無駄に電子化され、洗車時や整備時に鍵持ったままだとピッピなり続けてドアミラーもパタパタで煩わしい。まもなくオートエグゼのサイドスカートを取り付けますが、純正のサイドスカート（たぶんシグネチャースタイルも？）は地面と並行部分が広いので汚れがすぐ溜まります。
あと最大の不満は購入決心が数ヶ月遅れたせいで、20Sにブラックトーンエディションの設定が消えてたこと。

デザイン

5

ノーマルでもなかなかカッコいい。でも外装はオートエグゼでキメて、足周りはBLITZで下げます。（納車1か月で予約済み）

走行性能

4

何もかもがスムーズ。ハンドリングも楽しい。ただディーゼルから乗り換えによりトルク不足は慣れないとですねーさらに半クラのミートポイントも違うし、エンジン音と振動で回転数を感覚で読み取ってクラッチ繋げてたアクセラ時代と違い、何せ車内が静か過ぎて繋ぎづらくて未だにエンストしまくってますww

乗り心地

4

ノーマル購入なので足はフワフワ。まもなくBLITZの車高調に交換するのでそれからですね。

積載性

4

前のアクセラと比べたら若干狭い感じ。でも満載にすることはそんなにないので不満はないです。

燃費

3

そりゃ街乗り17.7キロ（田舎道で20キロ以上）走ってたアクセラスポーツXDと比べればガソリンで12.2キロは不満ですが、高速道路でどれだけ伸びるか楽しみですね。あと税金とオイル交換代はかなり落ちるので10年乗ること考えたらかなりお得かな。

価格

3

ディーラーオプションは損するのでドラレコとイルミネーションキットだけ。しかもアクセラの下取りを1000円と言われたのでムカついてオートエグゼのエアロキットをディーラーオプションではなくA PIT東雲のイベントで取り付けることを言い放ってノーマルで購入。車体価格も新年初売りで買ったのに15万円しか値引きしてもらえなかったので勧められた新車コーティングも断りました。

故障経験

なし。