マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド 「2年間乗ってみて」のユーザーレビュー

2年間乗ってみて

2025.6.1

総評

以前も一度書いたけど納車から2年経ったので改めて。
ちなみに2年乗っての走行距離は27,500km程。
SKY-G2.0と比較すると明らかにエンジンの吹け上がりと回転落ちのスムーズさが異なり、より気持ちよく走ることができます。
エンジン音は低回転で踏み込んだ際にSKY-Dのような燃焼音が聞こえてきたりとちょっと独特。
排気音はディーゼル程じゃないけど小さめでマフラーを変えても音量の変化は僅か。

バランスが取れたいいエンジンだけど、SKY-G2.0もMTが選べるので、価格差を考えるとSKY-G2.0で十分って人の方が多いんじゃないかな。

満足している点

・パワートレイン：夢のエンジンSKYACTIV-X+6MT
・デザイン：内外装共に自分好み
・快適性：高速でも静粛性が高く長距離も楽ちん

不満な点

・オートライト：ちょっとした日陰でも点灯するのが鬱陶しい（笑）
・内装パネル：シフトレバー周りやメーターパネルなど傷が付きやすく気を使います
・電子パーキングブレーキ：完全に好みの問題だけど昔ながらのサイドブレーキの方が好き

デザイン

5

デビューから6年経つけどいまだ色褪せないデザイン。
フロント、サイド、リアどこから見ても気に入ってます。
リアはどことなく初代アクセラに似た雰囲気。
内装もブラックトーンエディション専用の赤ステッチがお洒落です。

走行性能

4

1.4トンの車重に190馬力のエンジン。
自分の用途なら十分なパワー。
SKY-G2.0との比較で言うとエンジンのパワーが増していることに加え2～5速のギア比が低くなっていて加速力は明らかな差が。
高速道路の追い越し加速もギアを落とさずにこなせます。
コーナリングではフロントが重いので下りのワインディングはちょっと苦手。

乗り心地

4

マツダ車に慣れてる自分はあまり気にならないものの、一般的な基準で行くと硬めに分類されると思われる乗り心地。
ただ路面の凹凸による突き上げはあるけれど視線のぶれはほとんど無し。
静粛性も高く長距離ドライブも快適です。

積載性

3

ボディサイズの割にはリアシート、ラゲッジは狭いです。ゴルフバッグを積むにはシートを倒すか長尺を抜く必要があります。
ここら辺はデザイン優先という事で。

燃費

4

2年乗ってのトータル燃費は満タン法：17.8km/L、マツコネ表示：18.6km/L。
このエンジンに限らずMAZDA3全般に言えるけど冷間時の燃費は非常に悪い。
あとマツコネの燃費計と実際の測定値に乖離があるのが気になるところ。
以前乗っていた20Sではほぼ同じ数値を示していたのですが…。
ちなみに100km/h時の回転数は6速で2,300回転程と最近の車にしてはちょっと高め。

価格

4

他グレードと比べお高い新車価格設定。
内容を考えるとそこまで割高とは思いませんが（他グレードが安すぎる）、その価格設定の影響もあり当初の注目度の割に売れていないSKY-X…。
ただ中古車はお買い得な価格になってます（笑）

故障経験

1度だけエンジンチェックランプが点灯。
ディーラーで見てもらいましたがセンサーエラーとの事。
その他アイドリングが不安定になったり謎のエンストが発生する事がたまにありますが、慣れると気にならなくなりますのでご安心くださいｗ