マツダ MAZDA3 ファストバック 「素直な走りと内外装へのこだわりを感じる」のユーザーレビュー

素直な走りと内外装へのこだわりを感じる

2025.12.29

総評

前方の長さがつかみにくいのと視界が狭いのを除けばとても良い車だと感じた。確かに1.5 LのNAでは、坂を上るときなどでミッションの制御の甘さもあり少しパワー不足を感じることもあったが無視できるレベル。
運転が楽しい車で、脚の硬さやパワステの設定が好みであった。
また、内装の質感が非常に高く、車内空間の広さもあり快適。
総じて良い車と感じた。

満足している点

・パワステのアシストが弱めでステアリングフィールが好みだった
・内外装の高級感があり、特に内装はごちゃごちゃ感が無くとても好み
・シートのサイドサポートが固めでコーナリングでしっかり支えてくれる
・静粛性が高く快適

不満な点

・前方のノーズ先端が見えず、車の位置の把握が難しかった
・左右後方ともに見切りが悪いのが少し気になった
・オートライトの感度が高くストレス
・オートハイビームOFFのメモリ保存機能は無し

デザイン

5

〇ベースグレードは、外装下部が未塗装樹脂であり、わざわざ汚れる部分にグロスブラックを採用している上位グレードより断然好み。
〇マフラーカッターが純正で付いており、ワンポイントとしてスポーティな感じがする。
〇全体の流線型のデザインはまとまりがありスタイリッシュ。
〇内装もレザー風の加工がされていたりステッチがあしらわれていたりと、非常にスタイリッシュ。
〇メーターはタコメーターがアナログでスピードメーターはデジタル。スピードメーターもアナログ針風に表示しれくれてシンプルでかっこいい。
×ドアの取っ手の部分がポケットになっておらず、その部分にスマホを置くことが出来ない。ぱっと見おける感じがしたので惜しいと感じた。
〇室内とトランクのランプがLEDで明るい。

走行性能

3

〇1.5 L NAは街乗りや高速巡行に際して十分な性能で程良い。ただし、坂道は変速機の制御の甘さも相まって力不足を少々感じる場面もあった(MTモードでシフトダウンすればこの問題は解消できる)。
△変速機の制御はまあまあ。燃費重視の為すぐに6速に入れようとしてくる。低速で流れている道や坂道などでは積極的にMTモードを活用する必要があると感じた。
×上述の通りMTモードはよく使うが、このグレードにはパドルシフトが無い。
〇パワーステアリングによるアシストは弱めで若干重ステ。車のスポーティな性格とマッチしてとても良い。
〇サスは固めの部類。だが段差を超えた際の収まりも良く絶妙なセッティング。車のスポーティな性格とマッチしてとても良い。
×前方のノーズの長さの認識が難しい。ボンネットの左右が盛り上がっている訳でもないので目印もなく、慣れていない間は少し気を使う必要がある。
△後方視界が悪く、特に左後ろで死角がある。ただしブラインドスポットモニターはあるのでアシスト機能はある。
×電　動　パ　ー　キ　ン　グ　ブ　レ　ー　キ

乗り心地

4

〇サスペンションのセッティングは固めだが、乗り心地は悪いことはない。段差を超えた際のおさまりは早く、揺れることもない。
〇静粛性は高く、車内は静か。回転数を上げると、心地いいエンジン音が入ってくるのも良い。
△個体差かもしれないが、速度が高いとダッシュボード付近からカタカタ音が聞こえてくる。

積載性

5

〇室内空間は広く、不満要素はない。後方座席が狭いといわれるが、実際に座ってみてそんなことなく広かった(身長175 cm)。ただし、窓が小さいのでその部分で心理的に狭く感じるのだと思う。
〇ハッチバックなのでトランクルームが広い。

燃費

2

△街乗り+ワインディングで13 km/L。HVがはびこる状況でこの値は良くはない。ガソリンエンジンで考えれば少し良い方。

価格

-

レンタカーなので無評価。ただ、同価格帯の他の車と比べると質感の良さはとても高いのではないだろうか。

故障経験

レンタカーなので無し。