車について質問です。 マツダ車についてです。 マツダスピードアクセラの後期モデルを購入しようと考えています。 試乗等の乗車経験はありません。

Question

先日、アクセラの後継車種のMAZDA3（ファストバック）に試乗しました。
正直、
①運転席天井低い
②後方確認時の視界が足りない（ピラーが太い？）
③フロントガラスの角度がきつくて圧迫感ある
といった感想です。後方確認しにくそうなのが一番ネックです。

マツダスピードアクセラも似たような感じなのでしょうか？

運転したことある車はヴィッツ、スペイド、アイシスです。
これらを運転した時は特に天井低いとかは感じたことないです。

Answer 1

質問者さんが検討されているマツダスピードアクセラは、BKまたはBLどちらなのか不明です。
私はBK型は乗ったことがないので、BL型として回答します。
後方の視界については、BM型のアクセラから、窓が小さくなり、確認し辛いと悪いと感じましたが、BL型はそのように感じませんでした。
フロントガラスの圧迫感も感じていません。

他の回答で、ボディとブレーキ剛性についてありますが、サーキット走行しないなら、全く気にするないです。アクセラスポーツに高出力のエンジンを乗せただけとも思いません。ボディはスポット増し、ブレーキは専用の大型ブレーキ（サーキットでは使い物になりませんが…。）に変わっています。
街乗りで不満はありませんでした。
オイル量は多いのでご注意を。

Answer 2

MSアクセラの後期と言うのがBKのかBLのかは分かりませんが、まあ別段普通でしたね。
特に運転し難いとか、不満は無かったです。

マツダ3は実用性よりもデザイン性を重視して居ますから、色々気になる点は多かったですね。
まあデザインだけで選ぶ車ですから、中身の作りは歴代最悪レベルでした。

で、MSアクセラの注意点ですが、BK型に関しては、シートポジションとシフトレバーの位置関係が悪過ぎて、速攻でレカロに交換しました。
シートポジションを合わせると、1速へ入れるのに腕が伸びきって前傾姿勢になり、シフトレバーに合わせると、シートが前に出過ぎる感じで。
もしBKを選ぶならちゃんと確認されて下さい。

後はBK、BL共に言える事ですが、パワーに対してブレーキとボディ剛性が弱いです。
ベースのアクセラスポーツに、ただただ高出力のエンジン載せてみましたって感じ。
スポーツ走行などでスピード出すなら、色々手を加えないと怖いですね。

Answer 3

マツダスピードアクセラ(BL系後期)とMAZDA3ファストバックでは、設計思想が異なるため視界特性も異なります。

主な違い:
・マツダスピードアクセラは2009-2013年モデルで、MAZDA3(2019年～)より約10年古い設計のため、全体的に視界は良好です
・天井高:マツダスピードアクセラの方が比較的余裕があり、MAZDA3ほどの低さは感じにくいです
・Aピラー:マツダスピードアクセラの方が細めで、MAZDA3ほどの太さはありません
・後方視界:マツダスピードアクセラはセダンボディのため、MAZDA3ファストバックのような傾斜の強いリアウィンドウではなく、比較的視界は確保されています
・フロントガラス:MAZDA3ほど寝ていないため、圧迫感は少ないです

ヴィッツ、スペイド、アイシスで問題なかった方であれば、マツダスピードアクセラの方がMAZDA3より運転しやすく感じる可能性が高いです。ただし、実車確認をお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

マツダスピードアクセラの後期モデルは、MAZDA3と比較するとデザインや視界に関して異なる点があります。特に後方視界については、MAZDA3よりも改善されていると感じる方もいますが、個人の感覚による部分も大きいです。試乗して実際の視界や運転感覚を確認することをお勧めします。また、後方視界の改善にはバックカメラやセンサーの活用も検討してみてください。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13289667358

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。