マツダ MAZDA3 ファストバック のみんなの質問
パプワさん
2025.1.23 11:07
他の1.5l 2l の燃費やいいところ悪いところ
教えてください!
自分の車を乗る頻度ですが、
片道15k
月に25日通勤
残りの5日休み日に30k〜60kくらい走ります。
どのモデルがオススメでしょうか?
補足
カローラツーリングハイブリッド とMAZDA3 と迷っていもいます、、
15644536234さん
2025.1.23 11:58
まずは1.5は無しと言っておきましょう!
旅行先のタイムズレンタカーで乗りましたが
パワーもなければ燃費も良くない!
Mazda3の見た目だけで安く買いたいという人向けの商品で
せっかく乗り味のいいシャシーなのに全く生かし切れていないグレードでした。
あれに乗るくらいならMazda2の方が軽い分、速いし、燃費もいいし
運転が楽しいです。
残りは2.0Lマイルドハイブリッドと1.8Lディーゼルになりますが
質問者様の通勤の片道が15kmとありますが、問題は距離ではありません。
Mazda3にはアイドリングストップがついていますので、信号停止すればエンジンも止まります。
当然、信号が多ければディーゼルは煤が溜まります。
問題なのはどれだけエンジンを止めない環境であるかです。
15kmがほぼ高速道路使用であるのならディーゼルを押します。
ですが15kmで何度もストップ&ゴーがある通勤路であるなら
むしろモーターのアシストのあるマイルドハイブリッドの方がいいと言えるでしょう。
乗り味的にはトルク感のあるディーゼル
反射神経のあるマイルドハイブリッドといった感じで
ディーゼルは踏んで後からググっと引っ張ってくれる感覚で低速でも爽快感があります。
マイルドハイブリッドはアクセルとの連動性が高くストレスフリーの操作ができるといった感じです。
質問者からのお礼コメント
2025.1.23 23:21
皆様丁寧にありがとうございます。
ディーゼルモデルにすることにきめました!
ID非公開さん
2025.1.23 11:53
街乗りが多い人はガソリン。
遠出する人はディーゼル。
ガソリンの2Lと1.5Lはそのままパワーの差。
質問者の利用環境だとディーゼルが向いていそう。
1.8になってトラブルも聞かなくなったし。
B-51さん
2025.1.23 11:26
MAZDAの場合、ディーゼルは低圧縮化、ガソリンは高圧縮化に動いているので、差が小さくなっているんですけどね。
まあそれでもディーゼルのほうが少しカタログ燃費は良いですし、そもそも日本では経由のほうが燃料価格が安いので、そういう意味でランニングコストはディーゼルのほうが良いとは言えるでしょう。
質問者さんくらいの走行距離なら、ちょい乗りにはなりませんから寿命もそう問題ないでしょうし、車両価格の差分も十分ペイできるかとは思います。
後は試乗とかして…でしょうけどね。
ディーゼルはディーゼル特有の乗り味がありますので、それが好みに合うかどうかってのも結構ありますから。
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