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『マツダ3が売れないと車音痴がはやしたてるが!』:マツダ MAZDA3セダン

解決済みマツダ3が売れないと車音痴がはやしたてるが!

マツダ3が売れないと車音痴がはやしたてるが!デザイン的には、
世界でも”ビックな工業デザイン賞<金賞>”を、獲得してるくらいで、
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・評価は、高いですからね。
※:、ドイツの「レッド・ドット・デザイン賞」を獲得!
... 第56回技能五輪全国大会 「第56回技能五輪全国大会」の
「曲げ板金」で金賞を受賞!
https://blog.mazda.com/archive/20140414_02.html
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国内市場は、後回しに成って居ますが、
LINEUPが、揃いきっていないのが、主な原因じゃないのかなと推測。

まだまだ・・『SKYACTIV-X』の出番も控えているし・・

マイルドHybrid(Mazda独自の・)のDEBUTも有るらしいしね。


https://response.jp/article/2019/02/19/319291.html
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◎:2.0リットルガソリンにマイルドハイブリッド採用
◎:最新の魂動デザイン。セダンはハッチバックよりも200mm長い
◎:最新のマツダコネクトと先進運転支援システムを搭載
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どうだい?

俺のデミオディーゼルも図太いトルクを体感したら病み付きだし

下手なハイブリッド車より燃費も良いね!

高速安定性もバッチリ!

ベストアンサーに選ばれた回答

エンジンが全ラインナップ揃えばもっと売れるとおもいます。

回答一覧

2件中 1~2件
  • 必死にならなくても格好いいから。
    行き過ぎるとね、過ぎたるは及ばざるごとし。
    アクセラ2.2XDから乗る変えたいけどエンジンがネックで担当営業マンと1年様子見しましょうと言う事に。
    個人的には北米の2.5L+Tターボ 2.5Tがいい。

  • ◎:2.0リットルガソリンにマイルドハイブリッド採用
    ◎:最新の魂動デザイン。セダンはハッチバックよりも200mm長い
    ◎:最新のマツダコネクトと先進運転支援システムを搭載

    どうだい?

    質問はこれか?

    今さら他社車に比べて特別魅力と呼べるものは一つもないな、一言で言えば凡車、ただあの形が好きな人は買うだろうさ、売れないってことはないと思うよ。
    とは言えマツダのシェア的に見て絶対販売数は大手他社には届かないだろう、マツダの目標とする数が出るならそれは売れたってことでいいんじゃない?
    そもそもが独自路線、カローラ、シビック、インプレッサと張り合う車じゃない。

    しかし、こんなどっかから拾ってきたような情報並べ立ててクルマ通気取りか?
    レットドット獲ったら優れたデザイン?技能五輪で金賞?それ客にとってなんか嬉しいのか?そんなんで悦に入れるなんて羨ましくすら思う。
    確かにデザイナーの描いたままのものが量産できるなら美しいとは思うし、あの曲線をプレスで表現するのは至難の業とも思う、そのチャレンジは認める。
    だが、技能五輪がどうか知らんけど少なくともドアの面はデザイナーの意図通りに仕上がっていない、1発の大きいうねりでフロントからリアまで通す造形をフロントフェンダー、フロントドア、リアドア、サイドアウターの4枚のプレス鋼で表現するのはほぼ無理、実際プレスのうねりと造形のうねりがぶつかり合ってものすごく汚く荒れた面になってる、ボディーカラーでブラックなんか選ぶとそれが顕著すぎて目も当てられない、新品なのに事故車みたいだ。
    マツダの最大の強みは小さな会社であることによるフットワークと独自性、今のファミリーフェイス戦略に入って久しいが、最近は代を追うごとの感動より「飽き」が先に立ってる、先進性をうたいたいならデザインでもそれを表現する必要がある、一つのテーマにすがり続けるならそれはいつしかバカのひとつ覚えに過ぎなくなっていく。

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