車選びについて質問ですが レクサスCT、マツダ３、カローラスポーツ この３車種でみなさんならどれがおすすめですか？ 個人的には ・レクサスCTのデザインが一番好きです。 一番乗って

Question

みたい車です。
燃費もいいみたいですしブランド力もありますし。
予算的に中古購入になります。
・マツダ３は内装は一番好きです。
しかしブランド力にかけるしリコールとかも多いと聞くし他２台に比べ燃費が落ちる。
・カロスポHVは燃費が良くていいんですが、内装とかナビがちょっとダメかなと。
トヨタブランドは魅力ですけど。

予算は３００万くらいで考えていて、
来年春には子育ても終わりこれらの車に乗ってみたいなと考えています。
主に通勤用になりそうです。
外車やセダン、スポーツカー、RV車などは興味ありません。
この３車種の良いところ悪いところ、実際に乗ってる方などの意見など教えていただければと思っています。

Answer 1

レクサスCT（試乗経験なし）
・モード切り替えができ、走りが楽しいと好評。エンジンは静粛性が高くてパワフル。レクサスのサービスが受けられる（ナビ操作苦手な方に便利）。
・維持費は最も高くなる

マツダ3（試乗済み）
・乗り心地が良い。コーナーも安定して曲がる。走りは他に引けを取らない。エンジンは初速があり、通常使用で不足は感じない。
・ハイビームとロービームの間を自動調節してくれる点は他２台より優位（CTとカロスポはハイorローの自動切り替え）
・予算的に1500ガソリンエンジンになるが、街を走る分には静粛性は引けを取らないが、高速道路ではパワー、静粛性で劣る。

カロスポ（試乗済み）
・シートの出来が良い。ハイブリッドの静粛性は高い。
・車自体の乗り心地はマツダ3が優位と感じた。

試乗したらお悩み解決します。電話かネットで予約をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

３車種のコメントを書いてくださったので
ベストアンサーにさせていただきます。

みなさま色々な意見を本当にありがとうございました。

Answer 2

レクサスRXに乗っています。

カローラスポーツは仕事用で使っています。

個人的な意見として、カローラスポーツでもレクサスと遜色ないレベルまで装備が付けられます。（もちろん、違いはありますが・・）
自動ブレーキ、レーダークルーズ、オペレーターサービス、デュアルエアコン、HUD,スマホでセキュリティチェックや燃料、燃費などのチェックが出来るし、ヘルプネットもあります。
オートマチックハイビーム、アクセルの踏み違いなどのサポートなど・・。
（オプション選択必要）
それに、カローラセダンやフィールダーと違って、ボディサイズも３ナンバーサイズです。

以前のカローラと比べても、雲泥の差でしょう。
通勤時でも幹線道路は渋滞するので、裏道を使うのですがよく走ると思います。

ただし、不便なのは室内の狭さ・・。
スポーツと謳ってるだけあって、二人乗りと割り切った方が良いでしょう。
知り合いに体重１００キロ超えの人が乗ると、本人いわく乗りにくいそうです。

CTはモデル年数にもよりますが、装備ではカローラスポーツのほうがいいように思います。
あとは、CTとの乗り比べをした方が良いのかも知れません。

ちなみにカローラスポーツは３３０万近くまでかかったように覚えています。
予算３００万でしたら、オプションをどれか排除する方向になると思います。

最終的には、ご自身の判断にした方が、後々の後悔も少ないと思います。

あくまで、個人的意見なので すいません。

Answer 3

私は3年前にレクサスCT買いました。
レクサスCTなら、内装が豪華なバージョンCがいいです。
乗り心地、スピード、燃費、内装、外装、ブランド、コスパ、すべて文句なしです。
認定中古で1年半落ち、バージョンC、7000キロで、320万という安い値段で、3年前に買うことができました。
レクサスCTのデメリットは後部座席が少し狭いこと。
レクサスなら認定中古がいいです。

マツダ３は知りませんが、CX-5なら乗ったことがあります。
ディーゼルは初速がすごかったです。マツダ３もディーゼルでないと、特段買うメリットはないんじゃないでしょうか？ディーゼルをお勧めします。

Answer 4

周りの評判を気にするより、堂々と自分の乗りたい1台を選ぶ方がいいと思うけど…。
何を重視したいのかによりますね。
周りに見栄を張るために買うのか、
実用面で損をしたくない選択をしたいのか、
信頼性の高いものを選びたいのか…など。
少なくとも、
強い意志を持って自力でベストな1台を決められない人はトヨタ車を買う方が無難だし、
周りの評判やアンチに踊らされない覚悟がある人はマツダ車を買う方が楽しく乗れるし、
いちいち周りの評判を気にする人はずっとレクサスからレクサスへと乗り換え続けるしかないと思う。

Answer 5

CTですが

EGRシステム
ステアリングジョイント
ショックｱﾌﾞｿｰﾊﾞ
エアコンファン
この4箇所の故障は覚悟した方がいい。
EGRについてはディーラーでも保証延長の対策を取っていますが冬場にチョイ乗りを繰り返するとバルブがすぐ詰まる。
10万キロを超えても乗りたいなら走行用バッテリーの交換14万を前提に考えて下さい。

Answer 6

トヨタ系のふわふわした乗り心地が好きではないので、自分であればMAZDA3をお勧めします。燃費が悪かったとしても、実際の燃料代で計算してみて下さい。リッター4~5キロの違いがあっても、よほどの距離を乗らない限り月にして1000円程度しか変わらないと思います。今は規制が厳しく、ちょっとしたことでもすぐにリコールを出さないといけない環境なので、リコールが多い＝信頼性に欠けるというのは早計かと。実際、トヨタでも結構リコールは起きていますので。

レクサスCTとカローラフスポーツ自体に乗ったことはないですが、安全装備などを考えるとカローラスポーツのほうが良いのかなと想像します。

街乗りだけであればトヨタでも問題ないかと思いますが、ある程度の距離数だったり高速走行のことを考えるとマツダのほうがしっかりした走りをしてくれると思っています。

Answer 7

燃費がどうたら言う方はレクサスは無理かと部品代高いですよー。
良い車は部品も高い。

ブランドより使い勝手が良い方が費用対効果があるし幸せになれると思います。

その意見ならマツダかな